記者昨日從2015中國國際通用航空大會高峰論壇獲悉，截至目前，我國已有約33%的低空空域告別全域管制，改為按管制、監(jiān)視、報告三類不同屬性管理。我國將逐步探索構(gòu)建具有中國特色、安全順暢的運(yùn)行模式，有效利用低空空域資源。

　　2015年是低空空域深化改革的關(guān)鍵之年，國內(nèi)通用航空發(fā)展熱潮持續(xù)升溫，國家低空空域改革試點(diǎn)不斷深化，利好政策接連出臺。國外廠商也紛紛進(jìn)入中國市場，相繼在中國進(jìn)行通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)或轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，“中國造”通用飛機(jī)正在廣泛布局，中國通用航空產(chǎn)業(yè)已迎來了加速發(fā)展的最好時期。

　　國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室副主任蔡軍說：“截至目前，我國先后實(shí)施了低空空域改革試點(diǎn)和兩大區(qū)、七小區(qū)的擴(kuò)大試點(diǎn)，涉及全國有14個省、自治區(qū)和直轄市，約33%的低空空域由過去的全域管制調(diào)整為管制、監(jiān)視、報告三類不同屬性的管理。”

　　與會專家一致認(rèn)為，精細(xì)化管理是解決空域安全的有效途徑，我國或?qū)⒉粩嗝鞔_空域劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照管制、監(jiān)視、報告空域3類，在確保安全的情況下靈活劃設(shè)空域。