國務院總理李克強10月14日主持召開國務院常務會議，確定促進快遞業發展的措施，培育現代服務業新增長點，為快遞業的發展再添利好。政策吹風的同時，快遞行業也發生了顯著變化。

　　“圓通占了中國整個快遞市場21%，目前市場占有率位居中國首位。”日前，在“圓通2015產業鏈協同發展交流大會”上，圓通速遞董事長喻渭蛟首次回應市場傳聞，確認圓通速遞已經取代申通快遞坐上了快遞行業頭把交椅。

　　申通作為最早創立加盟模式的快遞公司，十余年來一直都是快遞行業的帶頭大哥，如今老大地位移交，背后卻折射出雙方戰略轉型出現的分化。在快遞3.0時代向“互聯網+”轉型的圓通快遞，發展之速正超出傳統快遞企業，“今年雙十一之后，行業分化還將更加明顯。”一位不愿具名的快遞公司高管向記者表示道。

　　云峰基金發起人兼主席虞鋒認為，近幾年“四通一達”之間還將進一步整合提升，最后很可能只會存活一兩個世界級的快遞企業，當下正是轉型關鍵期。

　　行業格局生變

　　登頂之路固然艱辛，但是要維持第一的身份恐怕得付出更多。

　　在過去十多年來，快遞行業公認的民營老大便是申通快遞。申通在快遞行業內率先引入加盟模式，此后這一模式已經成了快遞行業發展最為普遍的組織架構。在全國前十大快遞公司中，目前除了EMS，其余基本都是采用加盟與直營結合的模式，包括一直以直營模式為賣點的順豐速遞，亦從去年開始嘗試加盟模式。

　　加盟模式讓快遞行業得以低成本迅速擴張規模，網點也在加速擴張。最先集結成網的申通快遞因此占據了業務先機，十余年來一直是行業老大，業務量飛速擴張。

　　據申通官方介紹，經過二十多年的發展，目前申通共有獨立網點及分公司1370余家，服務網點及門店10000余家，從業人員超過20萬人。2014年，申通完成業務量24億件，同比增長50%，件量在規模性快遞企業中繼續保持第一。2014年全國包裹完成總量為140億件，申通貢獻17%。

　　然而情況在2015年發生了改變。圓通方面提供的數據在各方面似乎都超過了申通，目前圓通在全國擁有8大管理區、72個轉運中心、遍布全國20000余配送網點、22萬名員工、縣級以上城市覆蓋率達93%，陸路運送收派車輛3萬多輛，全網中心場地總面積達120萬平方米。喻渭蛟還透露目前圓通快遞日發件量超千萬件，預計今年總快件量將達33億件，增長約57%，而營收將達350億元。

　　盡管各家快遞公司都在快速增長，但行業增速已經開始放緩，相比較前四十多個月快遞行業均維持超過50%的增速不同，從今年起，行業增速開始低于50%。據國家郵政局最新公布的數據，今年1-9月，全國快遞服務企業業務量累計完成137億件，同比增長46%，業務收入累計完成1878.5億元，同比增長33.2%。這一數據也顯示著快遞行業增量不增收，企業經營壓力加大。“行業里只有50%能夠維持不虧損的狀態。”一家快遞公司加盟商告訴記者。