10月24日從鐵路部門獲悉，根據哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運營情況，鐵路部門將自2015年12月1日起，對這兩條高鐵優化運行方案，實行冬夏一張運行圖，不再調整為冬季運行圖，全年按時速300公里運行。

　　哈大高鐵為中國首條設計時速350公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運營。通車運營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條新建并投入運營的高寒地區高鐵，為確保冬季運營安全，實行冬季和夏季兩張列車運行圖，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。

　　經過近三年的運營實踐，特別是連續三年冬季運營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節性凍土影響等問題的辦法，積累了有效應對惡劣天氣的安全運營經驗，為優化運行方案創造了條件。

　　鐵路部門經研究論證，認為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時速300公里安全運營的條件。哈大、盤營高鐵優化運行方案后，鐵路部門將繼續加強監測，完善高寒地區高速鐵路的運營管理。至此，本次優化標志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標準建設、運營和維護技術，打造了世界第一條中國標準、中國質量的高寒高鐵。