近日，持續的霧霾困擾著京城大地，與此同時，2016年北京小客車搖號指標方案將進一步調整的消息也不脛而走。據稱，調整方向是普通的傳統燃油小客車指標下降三分之一，而新能源小客車指標則會相應地提高。

　　按照此前公布的《北京市小客車數量調控暫行規定》，明年北京新能源小客車指標將由今年的3萬個上升為6萬個。但據相關報道稱，主管部門有意將這一指標進一步上調為9萬個，傳統燃油車的牌照將由9萬個下調至6萬個。

　　“目前還沒有最終確定的方案出來。”北京新能源汽車發展促進中心的相關負責人告訴記者，“主管部門需要對道路增加的車輛總量，進行整體考量。”

　　車企提高新能源車產能

　　為了控制機動車污染，北京市在2014年底決定，在未來3年進一步提高小客車“搖號”指標中的電動車數量，2015、2016和2017年新增小客車指標中電動車的數量將分別達到3萬輛、6萬輛和6萬輛，累計達到15萬輛。2015年，北京市小客車新增指標額度為15萬個，其中普通指標12萬個、示范應用新能源指標3萬個。

　　據上述相關負責人透露，目前北京市交通委正在對明年的機動車牌照發放辦法進行研究，并按照“總量控制”的原則進行調整。這意味著普通小客車的指標自2016年起將從9萬個降至更低。

　　乘聯會數據顯示，今年1~10月，全國純電動乘用車銷量不足7萬輛。

　　雖然目前沒有公開的文件傳達這一政策，但已有車企針對這一“風向”開始調整產能布局。

　　北汽新能源的一位負責人向記者透露：“公司管理層已經與我們溝通過這個事情了。”目前，北汽新能源在北京新能源車市場的占有率達到60%以上，一旦北京新能源牌照增多的事情最終確認，北汽新能源很有可能面對因產能不足而錯失市場份額的情況。