“今年，中國使用信貸購車的用戶比例將超過三成。”11月22日，在2015年(第六屆)中國汽車金融年會上，由21世紀(jì)報系中國汽車金融實驗室策劃編撰的《2015中國汽車金融年鑒》(以下簡稱《年鑒》)正式發(fā)布，該《年鑒》預(yù)測，未來5年，中國金融汽車市場的活躍度將越來越高。

　　這一預(yù)判得到了與會專家的認同。“今年由于國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷，尋找新的盈利點已經(jīng)成為車商轉(zhuǎn)型的主動力，這使得今年汽車金融市場的發(fā)展熱火朝天。”南方報業(yè)傳媒集團編委會副總編輯、21世紀(jì)報系黨委書記王義軍分析稱，由于當(dāng)前汽車金融機構(gòu)數(shù)量不斷增加，融資租賃公司開始進入汽車銷售市場，汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺越來越多，中國汽車金融市場已經(jīng)全面進入大融合時代。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)涉足汽車金融的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)超過20家，內(nèi)容多是以車險、車貸、汽車融資租賃為主。這使得車險業(yè)務(wù)和汽車延保市場在2015年都有所增長。

　　在二十一世紀(jì)報系中國汽車金融實驗室聯(lián)合特恩斯新華信市場咨詢(北京)有限公司進行的調(diào)查結(jié)果顯示，2015年前三季度，中國累計互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)險保費收入557.85億元，其中車險占比94%；延保滲透率持續(xù)增長，其中一線城市最為顯著。

　　汽車金融加速擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　當(dāng)前，傳統(tǒng)的汽車金融業(yè)務(wù)面臨兩大機遇：一是車市微增長成為新常態(tài)，新車銷售利潤越來越低，無論是車企還是經(jīng)銷商都開始將業(yè)務(wù)重心向后市場轉(zhuǎn)移，汽車金融是他們最看重一個利潤增長點；二是汽車的消費群體日益年輕化，移動互聯(lián)占比越來越重，汽車金融業(yè)務(wù)如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積極開拓市場，成為車商目前共同研究的課題。

　　“車貸類產(chǎn)品的弊端主要有三個，審批速度慢、審核資料繁瑣、首付較高，這使得大批客戶不愿意在此耗費太多時間。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些痛點提供了可能。”兵器裝備集團財務(wù)有限責(zé)任公司汽車金融總經(jīng)理郭紅鈞說。

　　在他看來，大數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)汽車金融業(yè)務(wù)最大的可用之處，就是能實現(xiàn)收益和風(fēng)險的平衡。“通過核實客戶的網(wǎng)購交易記錄，我們能有效識別客戶身份信息，從而減少手續(xù)流程。”郭紅鈞說，利用客戶的網(wǎng)購數(shù)據(jù)，他們開發(fā)了一款低首付、高貸款額、高審批率的產(chǎn)品——長安一貸，通過這款產(chǎn)品他們的金融零售業(yè)務(wù)今年預(yù)計能突破20萬單。