一、中國再生資源回收行業發展基本狀況

　　2014年，中國經濟發展進入新常態，受國內外市場環境影響，主要品種再生資源價格持續下跌，再加上原材料、勞動力成本上漲較快，再生資源回收企業經濟效益低迷，行業發展環境日益嚴峻。

　　二、行業發展趨勢分析---行業整體及各品種趨勢預測

　　2015年是“十二五”規劃收官之年，也是我國經濟平穩轉入新增長階段的關鍵時期。宏觀政策需要順應目前調整的趨勢，并對短期意外沖擊保持警惕，將經濟波動控制在較小范圍內。綜合內外條件，2015年政府消費退出、房地產及其相關消費增速快速下降后，新消費熱點的培育將進一步加強。包括新能源汽車在內的汽車產業正處于較快發展階段，國家加大對汽車生產和消費領域的支持。進一步加大信息化基礎設施投資，降低信息消費門檻，以信息消費帶動傳統商業和產業的信息化改造升級。

　　2015年是規劃年，而且“十三五”規劃具有“承上起下”的重要作用�！笆�三五”時期是實現第一個100年目標的沖刺階段。著力推動中國經濟由中低端向中高端轉換。積極推進科技創新和體制創新，顯著提高一些戰略性產業（汽車、節能環保產業）的自主創新能力。支持已形成一定新的優勢產業（如高鐵、光伏產業、造船業和支線飛機）繼續做大做強。鋼鐵、煤炭、平板玻璃、水泥、電解鋁、光伏等行業產能過剩嚴重，控制增量優化存量，積極穩妥推進產業轉型升級，淘汰落后產能工作也在有序推進，如河北省削減鋼鐵產能達數千萬噸。

　　預計2015年我國再生資源回收總量將小幅增長；部分再生資源價格將繼續維持震蕩下跌趨勢；傳統再生資源企業經營將更加困難，一些具有創新型商業模式的再生資源回收企業將不斷出現；企業間的兼并重組將進一步加快，對于化解產能過剩將起到積極的促進作用；“互聯網+”思維將給傳統再生資源回收注入新的活力。具體分品種看：

　　1.廢鋼鐵回收趨勢預測

　　2015年，國內經濟運行對鋼材消費強度減弱，鋼材市場供大于求，低價位、低效益的局面仍會延續。廢鋼鐵產業發展的外部條件不會發生大變化。我國廢鋼鐵產業的發展將繼續在“消耗下降的低谷期、價格下滑的低迷期、企業生存發展調整期”的新常態階段運行。

　　2015年，粗鋼產量小幅增長，廢鋼鐵消耗總量略有提升，廢鋼鐵價格小幅下降的走勢仍將延續，鋼鐵企業廢鋼鐵消耗下降局面很難改觀，廢鋼鐵加工企業經營狀況日趨艱難。

　　2.廢有色金屬回收趨勢預測

　　在經濟步入“新常態”，國內有色金屬產能延續過剩的格局下，2015年中國再生有色金屬的需求量不會有顯著增加，市場價格也不會有明顯提高。加之近年進口含銅、鋁廢料價格持續倒掛，更多采用國內回收廢有色金屬將是接下來幾年中不可逆轉的趨勢。

　　國內有色金屬制品的消費量和社會積蓄量不斷增加，初步估算，2015年國內廢有色金屬回收量將繼續保持穩定，大幅增長的可能性較小。

　　隨著政府進一步加大簡政放權力度，2015年，有色金屬回收利用市場環境有望進一步優化。《資源綜合利用產品及勞務增值稅優惠政策目錄》即將修訂出臺，更多有色金屬再生利用企業有望享受到增值稅優惠政策，有利于提高企業競爭力；《再生資源回收體系建設中長期規劃》的頒布，也將加速我國的廢舊商品回收體系建設，對采用國內廢料生產的再生金屬企業的發展將起到積極作用。

　　3.廢塑料回收趨勢預測

　　2015年塑料市場需求不足，塑料加工業下行壓力加大，將直接影響廢塑料再生利用量的增長。但是2015年國家實施新的經濟政策，塑料加工業將受惠于重點領域項目建設而有所作為。近期石油價格低位運行，塑料原料價格大幅回落趨于穩定，其他影響企業經營的因素變化不明顯，可為塑料加工企業帶來短期利好。

　　未來幾年，亞洲特別是中國將繼續擔當全球聚合物市場增長的引擎，持續的城市化進程和經濟發展將加快塑料的需求增長步伐。這些國家正以繁榮的國內及再出口市場為后盾，積極提升再生塑料加工能力。日本、韓國等成熟市場的再生塑料生產商將通過提升產業鏈，進軍細分的差異化市場，逐漸讓出低端市場份額。

　　4.廢紙回收趨勢預測

　　由于經濟發展放緩，需求增長下降在短期內難以得到有效改善，造紙行業景氣度不會快速回升，加上部分產品存在結構性、階段性產能過剩問題，預計2015年國內制漿造紙及紙制品行業生產和消費情況將會延續2014年的態勢，廢紙回收行業總體會保持平穩，但市場不會有太大起色，整體表現應會略好于2014年。

　　5.廢棄電器電子產品回收趨勢預測

　　2015年，我國廢棄電器電子產品中首批目錄產品（四機一腦）的理論報廢量將繼續增長。而黑白電視機的理論報廢量仍將持續下降。由于首批目錄產品中，電視機處理量巨大、且補貼標準高，導致處理基金收支嚴重失衡。目前，財政部正在研究調整處理基金征收和補貼標準。預計2015年，在新的基金征收和補貼標準下，首批目錄產品的回收處理數量較2014年持平或略有下降。

　　隨著財政部第四批獲得處理資金補貼的企業名單的發布，絕大部分具有資質的處理企業已經進入廢棄電器電子產品回收處理行業。處理企業間的原料競爭將進一步加劇。此外，隨著人工成本和管理成本的不斷增加，處理行業的利潤空間將不斷縮小。企業間的兼并重組將更加活躍。

　　6.廢輪胎回收趨勢預測

　　2015年，我國廢舊輪胎年產生量約1100萬噸，受國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258）和“三不包”（不包修、不包換、不包退）輪胎的影響，輪胎翻新企業近70%處于停產或半停產狀態，輪胎翻新數量預計將同比減少50%以上。由于受天然橡膠價格和環保的影響，造成再生橡膠的需求量大大降低，再生橡膠生產將比2014年下降30%左右，規模大管理規范的企業將受到國家的支持。橡膠粉產量約35萬噸，其中用于生產改性瀝青15萬噸。

　　2015年我國舊輪胎的進口在原有試點數量的基礎上，擴大試點的數量，以緩解國內胎體緊張的局面。

　　7.報廢汽車回收趨勢預測

　　2015年，國內宏觀經濟增速繼續減弱，市場需求復蘇動力不足，尤其是我國鋼鐵行業仍在進行結構調整，導致鋼材產能下降，廢鋼價格低迷不振，也將對報廢汽車回收拆解銷售產生不利影響。但2015年又是報廢汽車回收拆解行業面臨經營困難與發展機遇并存的一年，預計報廢汽車回收量可達到280萬輛，同比增長27.3%，企業經濟效益也會進一步提升。

　　對報廢汽車回收拆解行業產生利好最大影響的因素：一是2015年是政府實施強制淘汰黃標車的關鍵一年，將促進報廢汽車回收拆解行業發展；二是拆解材料市場價格低位回升，拆解可回用零部件再利用率有望提升，拉動報廢汽車回收拆解企業經濟效益增長。

　　8.報廢船舶回收趨勢預測

　　2015年，世界經濟增長動力不足的局面依舊難以改變，國際環境依然充滿復雜性和不確定性。從廢船供應市場分析，近幾年國內外航運業仍然是低迷徘徊，運力過剩狀況難以扭轉，加上香港公約（HKC）、歐盟拆船法案（EUSRR）、船舶能效設計指數（EEDI）的生效以及新船交接等影響，國際老舊船舶退出市場的腳步短時間內不會停止。在我國，加速老舊運輸船舶淘汰等政策的繼續實施，2015年地方航運企業依舊會有大量的廢船面臨淘汰拆解。

　　預計國內拆船業2015年廢船拆解量仍將繼續呈現下滑的態勢，預計將回落20%以上。

　　9.廢玻璃回收情況分析

　　回顧2014年玻璃現貨市場走勢，整體表現為“價格走勢低于預期，新增產能繼續增加，區域間競爭加劇，醞釀新一輪整合行情”。目前，玻璃現貨價格和年初大部分業內人士所預測的大相徑庭，主要原因是下游房地產等行業對玻璃的需求減量過多和新增產能的沖擊。據國家統計局公布的數據顯示，玻璃行業經濟運行形勢嚴峻，22%企業處于虧損狀態，虧損額超過了37億元，增長67%。由此可見，2015年玻璃行業行情不容樂觀。2015年，國內規模以上日用玻璃生產企業工業總產值將達到2000億元左右，總產量將達到2800萬噸左右。預計2015年廢玻璃回收量較上年將小幅下降，回收價格將震蕩下跌。

　　10.廢電池回收情況分析

　　2014年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成48605輛和45048輛，比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成29894輛和29715輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。預計2015年的新能源汽車銷量能夠翻番，達到15萬輛。新能源汽車產銷兩旺帶動了鋰離子電池產量將大幅提高，2015年廢電池回收量將與2014年基本持平。