2015年12月9日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于371元/噸，本報告期（2015年12月2日至12月8日）比前一報告期下降1元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、365-375元/噸、365-375元/噸、365-375元/噸、365-375元/噸和365-375元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收320-330元/噸、325-335元/噸、335-345元/噸、320-330元/噸、320-330元/噸和330-340元/噸，其中，在天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的21個減少到了15個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的3個增加到了9個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品減少，價格下降的港口規(guī)格品增多，表明該地區(qū)動力煤交易價格穩(wěn)中趨降態(tài)勢未改；（2）本報告期，價格指數(shù)繼續(xù)保持最小降幅；（3）本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄；（4）自6月17日到本報告期，價格指數(shù)沒有上漲記錄，期間累計下降了47元/噸。

　　分析認(rèn)為，在諸如市場煤價已深度下挫、冬季電力和煤炭消費高峰逐漸顯現(xiàn)、海上煤炭運費大幅反彈、主要發(fā)運港口煤炭庫存明顯減少等一些積極因素的支持下，環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的“買方市場”傾向有所減弱。與此同時，本報告期部分采集港口煤炭價格出現(xiàn)補(bǔ)跌，造成價格指數(shù)繼續(xù)小幅下行。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年12月2日至12月8日）該指數(shù)繼續(xù)保持大幅回升態(tài)勢。12月8日報收于662.43點，周環(huán)比增長52.51點，漲幅8.61%。具體到部分主要船型和航線，12月8日與12月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.4元/噸至28.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.8元/噸至23.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.4元/噸至28.3元/噸。