韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，全球動(dòng)力電池裝車量約為401.3GWh，同比增長(zhǎng)38.5%。在裝車量前十名中，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等6家中企在全球的市場(chǎng)占有率合計(jì)為68.4%，同比增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體來看，寧德時(shí)代毫無懸念市占率位列全球第一，并且已連續(xù)8年占據(jù)這一位置。今年1-5月，寧德時(shí)代裝車量達(dá)152.7GWh，同比增長(zhǎng)40.6%，市占率高達(dá)38.1%，同比增加0.6個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪則以70.0GWh裝車量位居第二，同比增長(zhǎng)57.1%，市占率為17.4%，同比增加了2個(gè)百分點(diǎn)。

　　中創(chuàng)新航的裝車量排名由去年同期的第六名上升為第四名。今年前5個(gè)月的裝車量為16.9GWh，同比增長(zhǎng)22.7%。不過，其全球市占率為4.2%，同比下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，這也是榜單中唯一一家全球市占率下降的中國(guó)企業(yè)。

　　國(guó)軒高科則以13.8GWh的裝車量排名第六，同比增長(zhǎng)78.9%，市占率為3.4%，同比增加0.7個(gè)百分點(diǎn)。億緯鋰能以10.8GWh的裝車量排名第九，同比增長(zhǎng)67.7%，市占率為2.7%，同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)。蜂巢能源以10.5GWh的裝車量排名第十，同比增長(zhǎng)110.1%，市占率為2.6%，同比增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　值得一提的是，裝車量基數(shù)最小的蜂巢能源在上述榜單中是增速最高的企業(yè)，也是唯一實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)的企業(yè)。蜂巢能源近日稱，這一爆發(fā)式增長(zhǎng)主要得益于其與歐洲頂級(jí)車企的戰(zhàn)略合作，為斯特蘭蒂斯集團(tuán)累計(jì)供貨12.8萬套短刀電池包，為寶馬MINI配套的電池也突破11萬套大關(guān)。此外，蜂巢能源正加快與海外多家車企達(dá)成合作的步伐。

　　SNE Research在分析中提到，2025年，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)以歐洲為中心，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯。隨著碳排放的強(qiáng)化監(jiān)管，德國(guó)、英國(guó)等主要?dú)W洲國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)出兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)速度。相反，美國(guó)盡管存在降低電動(dòng)汽車稅收補(bǔ)貼的可能性，但提前購(gòu)買需求仍有限。

　　而得益于"以舊換新政策"的推動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)車一直呈上升趨勢(shì)。但同時(shí)，由于庫(kù)存過剩，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)也隨之出現(xiàn)。 （耀 文）

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)電子報(bào)