今天，北京西客站大型充電站正式建成投入使用，該充電站建設規(guī)模為100根充電樁，可為周邊電動汽車用戶及電動出租車提供充電服務，每天最大服務能力可達850車次。該充電站是繼首都機場之后的又一公交樞紐大型公用充電站，將進一步完善北京市公用充電設施服務網(wǎng)絡。

　　今天，北京市發(fā)展和改革委員會高技術產業(yè)處副處長林曉鋒介紹，為保障新能源汽車推廣應用的充電需求，截至目前，該委牽頭會同有關單位在北京市各領域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁，充電設施建設規(guī)模及整體水平居全國領先地位。

　　圍繞私人電動汽車充電需求，他稱，北京按照“自用慢充為主，公用快充為輔”的建設思路，在私人自用領域，落實“一車一樁”原則，累計在居民小區(qū)內的個人停車位上，建成10000余根自用充電樁，為電動汽車用戶提供了基本充電保障；作為自用充電設施的重要補充，北京聚焦大型商圈、P+R停車場、加油站等社會公用領域，已建成約4000余根公用充電樁，其中今年新增約2600根，公用充電樁與私人電動汽車數(shù)量之比達到1:4，顯著緩解了電動汽車用戶出行補電需求。

　　他透露，目前還有大量在建充電設施將于12月份陸續(xù)投運，將進一步完善北京中心城區(qū)平均服務半徑5公里的公用補電網(wǎng)絡。

　　另外，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領域，已建成充換電場站234座，充電樁約3700根，能夠較好滿足當前示范運行車輛的用電需求。

　　林曉鋒表示，下一步，北京將繼續(xù)加快全市充電設施建設、完善服務配套政策，加快推進全市公用充電設施建設，計劃到2017年基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網(wǎng)絡服務體系。

　　他透露，《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》將于近期出臺，該辦法注重市場化建設引導，鼓勵社會資本參與，明確對公用充電設施建設以“后補助”方式給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持；注重標準化建設運營，明確設施產品標準及充電服務基本要求，確保公用充電設施互聯(lián)互通；注重便捷化服務體驗，明確充電標志安裝、網(wǎng)絡服務平臺接入及服務收費方式等，為電動汽車用戶提供便捷的充電設施識別、導引等服務。

　　截止目前，各類社會資源已積極參與到北京充電設施建設運營中，包括以國網(wǎng)北京電力公司、中石化、普天新能源公司為代表的央企，以北汽新能源、京能集團、華商三優(yōu)公司為代表的市屬企業(yè)，以富電科技、特銳德、星星充電為代表的民營企業(yè)。

　　（來源：中國新聞網(wǎng)）