英菲尼迪此前于巴黎車展中展示了Q80 Inspiration概念車，這款車在動(dòng)力上搭載由一款3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。網(wǎng)通社從英菲尼迪官方了解到：隨著2016款Q50正式發(fā)布，新車在動(dòng)力上搭載由英菲尼迪自主研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于明年投產(chǎn)。基于3.0T引擎的動(dòng)力輸出以及車型定位，英菲尼迪旗下Q60、Q70、Q80、QX50等9款車均有望搭載英菲尼迪自主生產(chǎn)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　英菲尼迪旗下車型目前以3.5L和3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主流發(fā)動(dòng)機(jī)，也有大型SUV QX80搭載更大排量的5.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，小排量增壓引擎具有動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低等優(yōu)勢(shì)，各大廠商紛紛為旗下車型換搭小排量增壓引擎。需要指出的是，英菲尼迪Q50以及國(guó)產(chǎn)車型Q50L已搭載由奔馳提供的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升的同時(shí)降低了油耗，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。未來(lái)3.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有望在旗下車型中普及。

　　英菲尼迪3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有低功率和高功率兩個(gè)版本，最大功率分別為222kW和296kW，最大扭矩為400Nm和475Nm。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可知，英菲尼迪3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)全面超越3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與5.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比則略顯不足。英菲尼迪自主研發(fā)的3.0T增壓引擎配備缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降低渦輪遲滯并提供更快的加速度。此外，電子廢氣制動(dòng)器和水冷式冷卻系統(tǒng)在提升性能的同時(shí)降低油耗。

　　目前寶馬6系已經(jīng)搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最大功率235kW，最大扭矩則為450Nm。英菲尼迪全新Q50等車型將搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為222kW和296kW，最大扭矩達(dá)到400Nm和475Nm，與寶馬旗下3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比動(dòng)力輸出更為卓越，未來(lái)英菲尼迪自主研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍用于旗下產(chǎn)品之后，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將得到大幅提升。

　　隨著3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，英菲尼迪旗下增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量已增加至三款，分別是小型SUVESQ搭載的1.6T，B級(jí)轎車Q50L搭載的2.0T，以及明年將投產(chǎn)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)英菲尼迪旗下將有更多車型搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量降低的同時(shí)消費(fèi)稅率也得到降低，而且還會(huì)更加有利于環(huán)保。