隨著鋼材價格暴跌、陷入困境的中國生產商將過剩庫存大量投放到國際市場，人們很難在全球鋼鐵業中找到一個亮點。但如果認真思考一下，悲觀的行業觀察家至少可以從印度這個亞洲第二大新興市場中看到一些樂觀的理由。

　　國際鋼鐵協會(WorldSteelAssociation)總干事埃德溫-巴松(EdwinBasson)表示：“真的只有一個地方具備讓全球鋼鐵市場擺脫當前低迷的長期潛力，那就是印度。然而，盡管印度有巨大的未得到滿足的需求，而且經濟規模龐大，但什么時候人們才能感受到這一切？這是一個大問題。”

　　印度已經是全球第四大鋼鐵生產國，并有望在一兩年內取代美國，成為全球第三大生產國。印度的鋼鐵消費量只有全球最大鋼鐵消費國中國的十分之一，但至少處于增長之中。評級機構惠譽(Fitch)估計明年印度鋼鐵消費量增長8%。

　　印度也在增加產能，帶頭的是三大生產商：塔塔鋼鐵(TataSteel)、京德勒西南鋼鐵公司(JSWSteel)，以及國有的印度鋼鐵管理局公司(SteelAuthorityofIndia)。上月，塔塔鋼鐵在印度東部奧里薩邦(Orissa)的一座大型工廠舉行了開業典禮，該工廠最終將使其產量接近翻倍。

　　塔塔鋼鐵在許多方面都體現了印度在世界鋼鐵市場上的獨特位置。最近幾年，該公司總是虧損的歐洲部門遭受廉價進口和需求平淡的沖擊。塔塔鋼鐵現在正在采取措施，出售其經營不善的英國部門的部分業務，之前該部門在10月就已宣布裁員1200人。相形之下，該集團印度部門的規模要小得多，產量只占集團產量的三分之一，但業績表現卻好得多，去年為集團貢獻了80%的基礎利潤。

　　然而，印度鋼鐵生產商卻并不樂觀，主要因為兩個因素，第一個是中國。與全球其他地區的鋼鐵生產商一樣，隨著中國競爭對手向海外釋放過剩產能，印度鋼企普遍遭受沉重打擊。在截止2015年3月的財年里，印度鋼鐵進口飆升72%，本財年又進一步上升。

　　印度鋼鐵制造商感到憤懣。JSW的薩簡-金達爾(SajjanJindal)表示，中國出口“造成了嚴重破壞”。按收入計算，JSW是印度第二大民營鋼鐵制造商。金達爾說，國內鋼鐵需求或許是在增長，但由于進口完全吸收了增長的需求，國內產量停滯。