轉眼2015年已漸漸進入尾聲，今年汽車業也發生了許多的變化，SUV叱咤風云、新能源車進入政策蜜月期、政府出手救市等等，這一年我們汽車業有驚喜也有失望。這一年的車市又有了怎樣的市場表現呢?下面小編就從今年的汽車行業十大關鍵詞帶領大家管窺全豹，看一看今年的國內車市潮起潮落。

　　1、車企“官降潮”

　　在今年四月，以上海大眾為代表的合資企業率先拉開了官方降價的市場促銷活動，緊接著一汽大眾、北京現代、長安福特、東風標致、上海通用等近10家主流合資車企先后宣布官方降價。進入下半年，以長城為代表的中國品牌汽車企業也開始了降價促銷。

　　然而終端消費者的態度決定了最終市場的銷量，除了受限購政策影響的個別城市外，整個車市尚未有走出低迷的跡象。但這次車企降價潮的出現，也證明了中國汽車市場增速放緩已成不爭的事實。部分汽車廠家不得不臨時減產，調低銷售目標。

　　雖然“官降”的確能夠帶來銷量一時的提升，暫時緩解庫存壓力，以及廠商和經銷商的關系，并沒有真正從產業鏈上游控制成本，僅在終端下調價格并不能解決問題，反而帶來車價倒掛，影響客戶感受和品牌形象。汽車企業應該在產銷規劃的制定上，在銷售結構的合理布局上，以及與經銷商的合作上，進行改善，從根本上指定解決辦法。

　　2、汽車電商開啟狂歡

　　隨著互聯網+的深入，網購成了新的消費習慣，多家汽車電商在2015年“雙11”期間又迎來了一年一度的汽車銷售狂歡季，銷售車輛和銷售額紛紛再創新高。除阿里巴巴、京東、汽車之家等電商，車企也紛紛開始自建電商平臺。綜合各類汽車電商平臺的成績，本年度雙十一電商賣車超過15萬輛，銷售額突破300億元。

　　毫無疑問，汽車駛入互聯網時代是大勢所趨。汽車電商比傳統車商有著更具競爭力的價格因素，同時價格透明度、品牌粘合度、消費理解度都要高于傳統電商。

　　但是目前汽車電商處于初級發展階段，仍然受制于支付環節、信用體系和多方利益牽制等諸多瓶頸，形成成熟商業模式還需要一定時日。