逆變器降稅相當于給新能源汽車企業發了一個新年紅包。

　　記者從上海海關獲悉，自今年1月1日起，逆變器模塊等多項節能環保類產品的關稅下調至6%及以下。

　　業內人士分析稱，逆變器降稅相當于給新能源汽車企業發了一個新年紅包。僅以位于上海金橋經濟技術開發區的上海聯合汽車電子有限公司一家企業估算，2016年就可因降稅節約成本近400萬元，由此進一步激勵企業進口，引進消化新能源汽車關鍵技術，提高自主研發和生產能力。

　　據介紹，逆變器模塊是新能源汽車電機控制器的核心部件之一。上海海關在2015年初的稅則調研工作中發現，純電動汽車和混合動力汽車同屬于新能源汽車范疇，但兩者的逆變器模塊進口稅率卻不盡相同。按照現行稅則，純電動汽車用逆變器模塊可享受6%的進口暫定稅率，然而混合動力汽車用的逆變器模塊仍按照10%征收關稅，控制器整機進口稅率為7%。兩者的稅差讓企業更傾向于進口控制器整機。

　　上海海關隨即對新能源汽車行業開展市場調研，了解到純電動汽車或混合動力汽車同屬于國家扶持的新能源車項目，目前處于起步階段，國內廠家在開發、制造等方面都與國際先進水平存在一定差距。如果整個行業傾向于進口控制器整機，這將與國家鼓勵的新能源車自主研發宗旨背道而馳。

　　為此，上海海關提出稅則修改建議，讓混合動力汽車的逆變器模塊享受和純電動汽車一樣的關稅待遇。經過近一年的努力，這條建議最終被國務院稅則委員會采納，使混合動力汽車從2016年起也能享受6%的進口關稅。

　　記者了解到，年度《關稅實施方案》由國務院關稅稅則委員會制定，包括每年的稅則稅目、進出口稅率等的調整。海關是該委員會的成員單位之一，上海海關歸類分中心則是海關總署在全國范圍內設立的唯一一個專門負責稅則調研的部門。

　　數據顯示，去年一年，共有14項由上海海關提出的調整建議被國務院關稅稅則委員采納，涉及新能源汽車用逆變器模塊、電控柴油噴射裝置零件等多項節能環保產品的稅則稅目設置和進出口關稅調整。海關方面表示，廣大企業、行業協會等都可以就稅則的修訂調整向海關提出建議。海關經過篩選審核后，將通過實地調研、行業走訪、問卷調查、座談研討、數據統計分析等方式進一步了解有關情況，并形成次年稅則修訂調整建議上報國務院關稅稅則委員會審議。

　　（來源：浦東時報）