北京時(shí)間1月5日，美國(guó)司法部對(duì)大眾公司提起民事訴訟，指控大眾在近60萬輛汽車上安裝削弱尾氣排放控制系統(tǒng)的非法設(shè)施，違反清潔空氣法案。

　　據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美司法部的起訴是代表美國(guó)環(huán)境保護(hù)署提出的，起訴書指控大眾在四個(gè)方面違反了美國(guó)清潔空氣法案，包括竄改尾氣控制系統(tǒng)以及沒有向相關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)告違規(guī)情況。起訴書中美國(guó)環(huán)保署將要求對(duì)“違反美國(guó)環(huán)境法規(guī)”的每輛柴油車課以37500美元的罰款，同時(shí)對(duì)每一臺(tái)已安裝的作弊設(shè)備最高罰款3750美元。據(jù)該訴狀，如果對(duì)大眾汽車為每一輛涉案車的每一條違規(guī)行為處罰，罰金理論上可能超過900億美元（折合人民幣約5866.47億元）。此外大眾還將面臨美國(guó)車主們的集體訴訟。

　　據(jù)悉,大眾尾氣排放作弊丑聞最早曝光就是因美國(guó)環(huán)保署的指控。去年9月18日，美國(guó)環(huán)保署指控大眾在美國(guó)超60萬輛柴油車上安裝作弊軟件，逃過了尾氣排放測(cè)試，但實(shí)際用車中，部分污染物排放數(shù)據(jù)超出法定40倍。9月22日，大眾集團(tuán)公開承認(rèn)全球范圍內(nèi)排放造假的柴油車可能達(dá)1100萬輛，其中涉及的車型涵蓋2009年-2016年車款，涉及品牌含大眾、奧迪及保時(shí)捷。

　　該事件已成為大眾成立78年以來最大的丑聞。因?yàn)榇耸拢�大眾集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了一系列人事調(diào)整。

　　（來源：京華時(shí)報(bào)）