據(jù)中國青年報報道，微型電動車在全國銷售紅火，但“身份”一直懸而未定。眾多專家紛紛為微型電動車站臺喊話。近日，中國工程院院士、汽車行業(yè)專家郭孔輝在接受記者采訪時再次呼吁對微型電動車“松綁”。

　　郭孔輝院士說，微型電動汽車在中國興起，原因是市場需求旺盛，省錢好用，大眾喜歡。一輛微型電動汽車價格是3萬-5萬元，每公里用電成本是5-8分錢，是汽油車使用成本的五分之一，符合中國當前經濟發(fā)展的水平。

　　“我們?yōu)槭裁捶且�封殺自己有明顯優(yōu)勢的產品？中國有良好的電動兩輪、三輪車和農用車產業(yè)基礎，跨國公司在這些領域很難與我國競爭。山東的低速電動汽車像是一棵路邊的野草，很有競爭力；現(xiàn)在是個‘丑小鴨’，不久后就會成為‘大天鵝’，因為它是人民的需要。”郭孔輝說。

　　資料顯示，在我國的山東、河北、河南、江蘇、浙江、安徽等地，微型電動車已經逐漸成為規(guī)模化產業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，僅山東一省，2015年1月到10月份微型電動車產量就高達25.8萬輛。而從2010年到2014年，山東微型電動車產量實現(xiàn)了10倍增長。據(jù)預測，2015年微型電動車銷量至少將增長50%，達到60多萬輛，并在2020年達到至少100萬輛，加上充電設備、電池等外圍產業(yè)，其產業(yè)規(guī)模有望突破1000億元。

　　據(jù)悉，在市場不斷壯大的背景下，中國微型電動車標準化技術委員會2015年在京成立，并正式啟動中國微型電動車標準制定工作。委員會特聘徐錠明、陳清泉、韓英鐸、陳蘊博、錢逸泰、郭孔輝、楊裕生、其魯、陳全世、徐德鴻十位院士、專家為高級顧問。標準委員會于2015年7月起開始標準制定工作，9月30日至12月10日進行標準討論稿公示，12月20日至30日進行專家評議，并于2016年6月正式通過并發(fā)布中國微型電動車標準。

　　（來源：蓋世汽車網）