BDI指數跌至383點歷史新低

　　航運業的大部分貨源是大宗商品，BDI指數大幅走弱反映出市場對大宗商品的需求下滑。目前，全球經濟復蘇疲軟，國際貿易持續低迷，原料行業不景氣，導致大宗商品運輸需求下降。近期，國際油價大跌和美聯儲加息導致的美元走強，進一步削弱了大宗商品需求國的購買力，加劇了航運業需求不振和運力過剩問題，航運業和船舶制造業陷入發展困境。

　　花旗下調今明兩年鐵礦石預估

　　花旗將2016年鐵礦石價格預估從此前的每噸41美元下調至36美元，同時將2017年鐵礦石價格預估從每噸39美元下調至35美元。

　　煤炭價格持續低迷以氣代煤大勢所趨

　　國內煤炭消費結構造成的問題大于總量問題，而且煤電不是造成大氣污染的主要原因。根據他的研究，對比中美兩國有燃煤電廠的州、省份，單位面積排放中國和美國一樣，中國甚至還低于美國。

　　鐵礦石你是要鬧哪樣?看看原油吧!

　　2014年鋼鐵產量達到頂峰之后，2015年開始粗鋼產量開始出現負增長，全年粗鋼產量約合8.06億噸，同比下跌2%，是1981年以來國內粗鋼產量首次下降。這也就是說中國的鐵礦石需求強度其實是在下降。另外受到企業利潤下滑以及企業關停明顯增多的影響，2016年鐵礦石用量繼續下降是大概率下降。目前南疆地區的鋼鐵企業已經全部停產，山西東北地區的中小型鋼廠停產明顯增多，這波風潮正在向河北山東江蘇等鋼鐵大省蔓延。

　　力拓今年將凍結所有員工薪資

　　沃爾什表示，他預計2016年形勢將比去年還艱難，由于大宗商品價格處于10年低位甚至更低水準，自執行長起所有員工的薪資都不會增加。該公司還要求高管今年減少旅行。

　　簡評：2009年金融危機以后，采礦業就面臨全球經濟增長疲弱的壓力，現在又加上了中國經濟放緩問題。力拓一直在削減成本，外界認為該公司表現好于同業。然而2007年不合時宜地以380億美元收購了加拿大鋁業后，力拓幾乎被貸款淹沒，此后大幅削減債務。