上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2015年成績和2016年車市預(yù)測認為，中國汽車市場將實現(xiàn)6%的增長。對此，業(yè)界眾說紛紜，樂觀者認為乘用車市場仍將保持10%的增長需求；悲觀者認為，各細分市場壓力重重，價格戰(zhàn)將進一步激化，維持2015年增長水平的難度已經(jīng)越來越大。本期，本報采訪了行業(yè)協(xié)會副會長，行業(yè)專家、企業(yè)老總、區(qū)域市場經(jīng)銷商以及汽車市場專家，普遍認為，受宏觀經(jīng)濟影響，2016年車市總體仍將保持一個平穩(wěn)狀態(tài)，除新能源汽車和SUV市場之外，各細分市場面臨不同程度的下行壓力，車企之間、品牌之間兼并重組將開始顯露。

關(guān)于6%增長的爭論

此次爭論的焦點是關(guān)于中汽協(xié)6%增長的預(yù)測。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，綜合各方面因素來看，2016年汽車業(yè)的整體銷量增速或為6%—7%之間。北京亞運村汽車交易市場商務(wù)部郭詠在接受北青報記者采訪時表示，2016年全年如果能和2015年持平就已經(jīng)不錯了，因為除了新能源汽車，從政策面看幾乎不會有任何提振。上海大眾北京區(qū)相關(guān)負責(zé)人則表示，預(yù)計全年增長5%-6%之間，但是在預(yù)測本品牌的增長時，這位負責(zé)區(qū)域市場的人士表現(xiàn)出了十足信心，他認為增長幅度會在10%左右，原因是上海大眾今年將推出重量級的SUV車型途觀及一款C級車。

幾位業(yè)內(nèi)人士都認為，盡管今年第四季度出臺的購置稅減半政策拉動了汽車銷量，但是與2009年出臺時相比，政策的拉動作用已經(jīng)逐漸削弱，即使去年底出現(xiàn)了超過15%的增長幅度，也僅僅是年底車市利好和政策疊加的效果。預(yù)計今年2月份之后，車市又將回到一個新常態(tài)。長遠來看，未來十年，預(yù)計我國汽車市場在前5年內(nèi)銷量增速將呈現(xiàn)先低后高的趨勢，后5年的銷量同比有望上漲，預(yù)計平均增速為7%左右。