高額補(bǔ)貼將中國迅速推上世界第一大新能源汽車市場寶座，但也誘發(fā)諸多不規(guī)范的現(xiàn)象：企業(yè)采取空手套白狼的方式騙補(bǔ)，部分質(zhì)量和技術(shù)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品流入市場，劣幣驅(qū)逐良幣

　　“目前世界各國針對新能源汽車的補(bǔ)貼以及各種優(yōu)惠政策（帶來的紅利）大概在160億美元（約合人民幣1000億元），而中國過去十幾年中大概占了一半以上，但推廣數(shù)量不足50萬輛。今后還有450萬輛，這個(gè)（補(bǔ)貼）數(shù)據(jù)將相當(dāng)可觀�！�

　　在日前舉行的電動汽車百人會上，中國工程院院士楊裕生指出，即便是按照去年5月份國家四部委公布的新能源補(bǔ)貼退坡辦法（2017~2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017~2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%），整個(gè)“十三五”期間政府給予新能源汽車的補(bǔ)貼金額大概需要3900億元。

　　高額的補(bǔ)貼在將中國迅速推上世界第一大新能源汽車市場寶座的同時(shí)，也誘發(fā)了市場上諸多不規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生：企業(yè)采取空手套白狼的方式騙補(bǔ)，部分質(zhì)量和技術(shù)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品流入市場，劣幣驅(qū)逐良幣。楊裕生認(rèn)為，“補(bǔ)貼過高是新能源汽車發(fā)展過程中質(zhì)量和效益不高的第一個(gè)原因�！�

　　因此，與首屆電動汽車百人會相比，今年的會議最大的特點(diǎn)就是有了更多的“反思”因素。查實(shí)騙補(bǔ)問題，嚴(yán)厲打擊各種騙補(bǔ)和尋租行為、消除地方保護(hù)、鼓勵(lì)電動車技術(shù)進(jìn)步以及建立新能源汽車積分交易機(jī)制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點(diǎn)。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會不會出現(xiàn)斷崖式下跌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)路在何方，還有待觀察。