近年來，隨著城市交通壓力及機(jī)動車排放污染問題的日益突出，政府對機(jī)動車降低排放、提高節(jié)能性能等方面的政策和標(biāo)準(zhǔn)頻頻提升。

　　自今年1月1日起施行的乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)，分別加嚴(yán)單車燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標(biāo)值要求，通過對單車和企業(yè)同時考核，實現(xiàn)2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗降至百公里5.0升的目標(biāo)。

　　近日，一份由環(huán)保部和工信部聯(lián)合下發(fā)的文件，又將進(jìn)一步降低機(jī)動車排放的問題提上日程。根據(jù)文件內(nèi)容，自今年4月1日起，東部11省市所售車型均須符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求，其他省市地區(qū)將從2017年1月1日起執(zhí)行如上標(biāo)準(zhǔn)。

　　該文件發(fā)布后，東部11省市的各品牌經(jīng)銷商需在盡可能短的時間內(nèi)進(jìn)行調(diào)整、消化國四車庫存；此外，該文件對國產(chǎn)乘用車企業(yè)的生產(chǎn)排期是否存在影響；而全國各地方目前執(zhí)行的不同標(biāo)號燃油，對車主用車還有哪些可能的問題？帶著這些疑問，記者采訪了行業(yè)人士及業(yè)內(nèi)專家，從不同的角度談?wù)勊麄儗Υ舜喂�告的看法�?/p>

　　日前，由環(huán)保部與工信部聯(lián)合下發(fā)的2016年第4號公告文件（以下簡稱“公告”）出現(xiàn)在環(huán)保部官方網(wǎng)站，公告指出，根據(jù)油品升級進(jìn)程分區(qū)域?qū)嵤�機(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)。其中明確提到，北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省從4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車（乘用車）、輕型柴油客車和重型柴油車均需滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)；從2017年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車和重型柴油車將全部執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)。