1月21日，神龍公司召開2016年第一次干部大會。在此次大會上，神龍宣布2016年的產銷目標為76.5萬輛。其中，東風雪鐵龍、東風標致75.5萬輛，自主品牌1萬輛。

　　數據顯示，2015年神龍汽車整車共銷售711137輛，其中東風雪鐵龍298077輛，同比下降6.9%；東風標致406107輛同比增長6.9%；出口634輛；東風風神L60產品6319輛。

　　雖然神龍汽車在2013年及2014年均跑贏了大盤，但遺憾的是，2015年并沒有實現到達到80萬輛以上的銷量目標，與“三年倍增計劃”失之交臂。

　　筆者了解到，在2016年內神龍汽車或將推出6款新車，助力銷量提升。其中包括東風雪鐵龍C6、全新中型SUV；東風標致6001、308、3008以及301。

　　可以看出，神龍汽車對細分市場覆蓋的已經日趨密集。同時，新產品的推出對銷量的提升也將起到重要作用。

　　2015年10月，神龍汽車公布了其未來五年的戰略目標。根據規劃，到2020年神龍汽車將實現150萬輛的產銷目標，建立全價值鏈的研發中心，為神龍公司、PSA和東風集團提供研發服務等。

　　隨著第四工廠投產，神龍汽車在2016年到2020年期間將推出14款戰略車型，其中東風雪鐵龍7款全新車型，東風標致7款車型。包括旗艦轎車和高端SUV，神龍汽車將保持每年至少一款新車型投放市場。

　　與此同時，繼續深化“E動戰略”，開發第二代渦輪增壓發動機，匹配全新的6速、8速自動變速箱。還將積極推動純電動、插電式混合動力車型研發進程。

　　神龍公司目前擁有三大整車制造工業基地。其中武漢第一工廠以生產經濟型、中級乘用車為主，具備30萬輛整車的年產能；武漢二廠被譽為“標致雪鐵龍集團全球樣板工廠”，擁有15萬輛整車的年產能，以生產高端乘用車為主；武漢三廠則以生產經濟型至中級車為主。隨著今年10月的成都第四工廠投產，將再增30萬輛年產能。

　　屆時神龍汽車將具備年產100萬輛整車的能力，這將為沖擊2020年實現150萬輛的產銷目標提供強勁助力。

　　（來源：汽車產經網，作者：袁弋婷）