根據(jù)咨詢機構(gòu)羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報告，全球汽車零部件市場短期之內(nèi)的增長將放緩。長期來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變，專注于產(chǎn)品、客戶和區(qū)域結(jié)構(gòu)的供應(yīng)商，可能獲得極大的收益。

　　中國成市場唯一增長動力

　　報告指出，全球汽車零部件市場在過去幾年蓬勃發(fā)展，始終維持著較高的利潤率水平。自2011年起，汽車零部件供應(yīng)商的全球息稅前利潤率不斷攀升，2014年達到歷史最高水平7.5%。

　　報告認(rèn)為，2015年，全球汽車行業(yè)的波動性和不確定性不斷增強。全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計將在未來兩年繼續(xù)上升，但是增速會大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長，中國仍是唯一的主要增長動力。

　　此外，面臨越來越大利潤壓力的主機廠已開始削減額外成本，這加劇了主機廠和供應(yīng)商間的摩擦。因此，預(yù)計供應(yīng)商在保持高水平利潤率的基礎(chǔ)上，短期的增長將放緩，下行的風(fēng)險大于機遇。

　　羅蘭貝格認(rèn)為，受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉(zhuǎn)移、原材料供應(yīng)商向下游擴張、貨幣與資本市場波動等因素的進一步影響，未來汽車零部件供應(yīng)商面臨的不確定性增大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將從根本上發(fā)生改變，并將重新分配產(chǎn)品和領(lǐng)域的收益。