日前，中國汽車工業協會對2016年中國車市進行預測：全年銷量預計突破2600萬輛，年增長率為6%，增幅較去年提高1.3個百分點——預言能否應驗關鍵還看產品。

　　客觀而言，已經持續7年增長且基數龐大的中國車市，要實現上述目標并不容易。

　　“預言”能否應驗，現在斷言為時尚早。從近期各車企相繼公布的2016年計劃看，今年確實會有不少好產品上市。或許，這才真是敢于“預言”的底氣所在和最終能否應驗的關鍵所在。這里，我們不妨先去各車企走一走、看一看！

　　合資車企：擴大產品線

　　在合資車企已經公布的計劃中，我們看到的關鍵詞是“擴產”——擴大產品線。

　　上汽大眾將2016年銷量目標鎖定在200萬輛。作為去年乘用車市場的“一哥”，上汽大眾今年計劃比去年多產多銷20萬輛車。這是個不小的挑戰，畢竟這個增量已經頂得上一家中游車企的全年銷量。要達成這一目標不僅需要勇氣，更需要實力。今年，上汽大眾的新品很有殺傷力，包含改款帕薩特、途觀、全新途安L等重磅車型。其中，尤為引人注目的是上汽大眾推出的首款C級車，新車將基于大眾最新的MLB平臺打造，這是上汽大眾在華首次染指C級車市場。

　　上汽通用緊隨其后，將今年的目標鎖定在近185萬輛，較去年增長約10萬輛。今年將是上汽通用的新品爆發年，別克“雙君”有四款新車面世；雪佛蘭將以邁銳寶XL領銜7款新車上陣；凱迪拉克方面也有新旗艦轎車CT6混合動力版、全新XT5推出，一眾新車將助三大品牌完成細分市場的全覆蓋。

　　一汽大眾將今年的目標鎖定在182萬輛，其中大眾品牌130萬輛，奧迪品牌52萬輛。為此，一汽大眾今年將拿出13款國產新車，力保乘用車市場第一陣營的位置。

　　北京現代、東風日產、長安福特組成的第二陣營，則將今年的目標確定在百萬輛左右，增量均在5萬輛左右。雖然銷量上與第一陣營尚有差距，但他們亦干勁十足。三家企業今年至少各推4款新車，其中不乏“補位選手”：北京現代拿來了索納塔混動版，這是北京現代首款混動車型；東風日產首款中高級轎跑車型西瑪已經整裝待發，預計上半年就將上市；長安福特旗下代號B516的全新MPV將于今年下半年面世，填補之前S-MAX離開后的MPV缺位。

　　其余的合資品牌也將今年定義為產品年，一攬子新車將次第推出。可以預見，2016年的車市將會呈現新品迭現的熱鬧景象。