◆國家對于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場所的建設(shè)目標(biāo)：新建超過3850座公交車充換電站，2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站；在居民區(qū)，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放；在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、寫字樓和工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。

　　在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補(bǔ)電需要。在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2020年之前，形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆）城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過1000座城市快充站。

　　◆一個普通樁的成本均價在5千-2萬人民幣，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設(shè)備就有超過1千億的市場需求，加上運(yùn)營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。

　　◆就目前的市場來說，短期設(shè)備商更值得關(guān)注，運(yùn)營還沒有明確的盈利模式，然而設(shè)備市場有千億的空間，已是一個確定的數(shù)據(jù)。目前，設(shè)備商可以重點(diǎn)關(guān)注：國電南瑞、許繼電氣、上海普天、奧特迅、特銳德、通合科技、萬馬股份；充電運(yùn)營商可以重點(diǎn)關(guān)注：科陸電子、特銳德、比亞迪。

　　【新能源汽車行業(yè)大發(fā)展帶給充電樁的機(jī)遇】

　　中國的新能源汽車的熱度，我們可以從一張圖中看出端倪，2013年全年平淡無奇，年底12月時出現(xiàn)爆發(fā)，然后2014年開始同比大幅增長，到2015年出現(xiàn)井噴，引爆新能源汽車這個行業(yè)。這背后主要是政策的積極引導(dǎo)，相關(guān)企業(yè)的迅速跟進(jìn)，同時也是順應(yīng)時代的發(fā)展與社會的需求。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2015年12月新能源汽車產(chǎn)銷75877輛和84055輛，同比增長2.6倍和2.5倍。2015年新能源汽車產(chǎn)銷340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷254633輛和247482輛，同比增長4.2倍和4.5倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。