步入21世紀，我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛，居民收入的提高催生了數(shù)量龐大的有車一族，城市的擴容建設(shè)導(dǎo)致道路煩雜眾多，迫切需要地理信息的引導(dǎo)，為了提供出行的便利，基于地理信息的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)企業(yè)也如雨后春筍般產(chǎn)生。近10年來我國航運事業(yè)發(fā)展迅速，大宗干散貨海運量年均增長率為17%左右，大大高于國際市場水平，而世界干散貨航運市場70%的增量來自于中國。中國海事局開發(fā)了中國海事地理信息系統(tǒng)，建設(shè)了海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，提供大量專題海圖和電子海圖供各級海事管理、海上搜救指揮中心、海上交通管制(VTS)和船舶引航使用，促進了海事管理水平的跨越式發(fā)展。

　　可以說，社會經(jīng)濟信息化、決策科學(xué)化進程的加快，為地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強大的社會需求和前進動力。地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則有賴于地理信息技術(shù)的進步與發(fā)展，可以說信息技術(shù)革命為地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)、也決定了地理信息產(chǎn)業(yè)是高科技的產(chǎn)業(yè)。

　　我國地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個主要階段：

　　技術(shù)跟蹤與實驗階段。我國遙感技術(shù)的引進、跟蹤和實驗，始于20世紀70年代末期，而地理信息系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用始于20世紀80年代初期，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用則始于80年代末期。我國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展起步較晚。由于衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與實驗起源于美國，同時受到選擇可用性(SA)民用政策和通信手段的限制，在20世紀80年代末期以前，我國對衛(wèi)星導(dǎo)航的研究仍然停留在科研教學(xué)階段。90年代以后開始引進衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)并開始應(yīng)用于大地測量、汽車防盜、物流運輸、監(jiān)控等方面。

　　研究發(fā)展與應(yīng)用階段。20世紀80年代末期至90年代中期，我國遙感技術(shù)己在測繪、國土、資源環(huán)境、海洋、氣象、農(nóng)業(yè)、城市規(guī)劃、交通和大型工程中得以應(yīng)用，但是在這個階段的遙感應(yīng)用仍然屬于公益性事業(yè)。

　　我國地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用始于測繪和資源環(huán)境兩個領(lǐng)域。20世紀80年代，國家測繪局引進第一套地理信息系統(tǒng)軟件，開始建立國家基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)，并將地理信息系統(tǒng)技術(shù)列為行業(yè)的主導(dǎo)技術(shù)或核心技術(shù)之一。20世紀90年代中期，國家計委和有關(guān)部門啟動了多項大型地理信息系統(tǒng)建設(shè)工程，在世界銀行支持的項目中地理信息系統(tǒng)占有多項。20世紀90年代開始，是我國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研究發(fā)展和應(yīng)用的重要階段。這一時期，隨著美國GPS民用政策的逐步放寬，我國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和應(yīng)用逐漸發(fā)展起來。2000年5月，美國關(guān)閉了選擇可用性(SA )政策，使GPS用戶的單機測量精度大大提高，使許多民用系統(tǒng)，如車輛導(dǎo)航、野外定位等得到很大的改善。美國還增加了GPS民用頻率，實施了精度增強計劃，大大提高了高精度動態(tài)測量等的工作效率。此外，由于移動通信網(wǎng)絡(luò)的通信瓶頸得到解決，衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用越來越深入，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品和技術(shù)越來越成熟。2000年，我國開始建設(shè)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，標志著我國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的成熟，為越來越廣泛和深入的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)業(yè)形成發(fā)展階段。進入20世紀90年代末期，我國自主知識產(chǎn)權(quán)的地理信息系統(tǒng)軟件得到了發(fā)展。在國家科技攻關(guān)計劃中，地理信息系統(tǒng)軟件作為重中之重的項目得到支持和發(fā)展， 20世紀90年代末期，地理信息系統(tǒng)己經(jīng)在土地、交通、國防、設(shè)施管理、電力、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電信、商業(yè)、旅游，以及大眾服務(wù)行業(yè)和領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

　　我國已形成測繪服務(wù)業(yè)、遙感產(chǎn)業(yè)、地理信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)四大地理信息產(chǎn)業(yè)：

　　衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)是地理信息產(chǎn)業(yè)中的龍頭產(chǎn)業(yè)，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明顯快于其他產(chǎn)業(yè)。這個產(chǎn)業(yè)最大的作用是“定位”，不僅為靜止的物體精確確定它在地球上的位置，而且為運動中的物體確定位置。使理想變?yōu)楝F(xiàn)實的是衛(wèi)星技術(shù)。目前全世界有四大導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)，即美國的全球定位系統(tǒng)(GPS )、俄羅斯的格拉那斯導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)、中國的北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星和歐洲的伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GALILEO)，這些為我們提供了多元化的定位資源環(huán)境。我國已將衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)列為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè):衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用作為重點項目列入“十二五”“十三五”規(guī)劃；科技部結(jié)合智能交通系統(tǒng)將衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用列入重要組成部分：國家發(fā)改委和科技部將衛(wèi)星導(dǎo)航定位列為6個高科技產(chǎn)業(yè)化的重點領(lǐng)域之一。

　　地理信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)始于國家級基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)的建立，經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前我國地理信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)(GIS產(chǎn)業(yè))已經(jīng)形成，進入快速發(fā)展階段，已在我國政府部門和眾多行業(yè)中應(yīng)用，特別是電子政務(wù)和數(shù)字城市建設(shè)中。目前我國地理信息系統(tǒng)應(yīng)用仍以政府部門為主，企業(yè)應(yīng)用逐步推進，大眾應(yīng)用正在興起。

　　遙感產(chǎn)業(yè)萌芽于20世紀70年代，早期主要集中應(yīng)用在氣象和資源環(huán)境領(lǐng)域。目前，我國遙感應(yīng)用服務(wù)的主要形式包括：遙感衛(wèi)星地面接收、航空攝影遙感數(shù)據(jù)獲取服務(wù)、衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)代理及數(shù)據(jù)處理服務(wù)、遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用和增值服務(wù)、遙感軟件開發(fā)等。據(jù)初步統(tǒng)計，目前我國有專業(yè)遙感機構(gòu)(企業(yè)和事業(yè)單位)超過200多家。

　　測繪產(chǎn)業(yè)是地理信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。我國已經(jīng)形成了比較完備的測繪與地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集體系，為我國地理信息產(chǎn)業(yè)和地理信息服務(wù)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。