中國汽車后市場的集中度遠(yuǎn)低于美國。2015年，美國汽車保有量達(dá)到2.65億輛，中國超過1.7億輛，但中國汽車后市場集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國。美國的4S店數(shù)量、維修店數(shù)量、配件店數(shù)量分別為1.3萬家、1.7萬家和36446家，而中國三者的數(shù)量分別為2.3萬家、4.4萬家、2.5萬家。中國汽車后市場直營連鎖企業(yè)中，門店超過100家的不足5個(gè)，超過200家的基本全是加盟連鎖。

2015年我國汽車經(jīng)銷商總數(shù)為22900家，2014年約23820家。 由于新增市場的需求，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張依然是各主機(jī)廠家發(fā)展的重中之重。近幾年我國汽車4S店數(shù)量情況如下表所示：

2014-2015年中國4S店區(qū)域數(shù)量分布

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2015 年中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)競爭力百強(qiáng)指數(shù)-乘用車收入排名

資料來源：中國汽車流通協(xié)會

2015年中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)競爭力20強(qiáng)指數(shù)排名榜單

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從營業(yè)收入結(jié)構(gòu)來看，超過80%的集團(tuán)收入低于100億元，大部分集中在50億元以下。超過200億元收入的經(jīng)銷商集團(tuán)為13家，包括廣匯、龐大、中升等大型集團(tuán)。

銷量是衡量銷售能力的重要指標(biāo)之一。2014年，全國乘用車銷量達(dá)1970萬輛，百強(qiáng)指數(shù)中的200家集團(tuán)乘用車銷量達(dá)到758萬輛，占全國總體的38.5%。其中銷量達(dá)到10萬輛以上的集團(tuán)為11家。前三甲中，廣匯銷量超過60萬輛，龐大超過40萬輛，國機(jī)汽車也接近30萬輛。

2014年，全國有67%的經(jīng)銷商虧損，比前幾年比例有所上升。經(jīng)銷商集團(tuán)更加重視服務(wù)能力的建設(shè)和提升。如河南威佳等集團(tuán)，已經(jīng)開始加強(qiáng)快修連鎖網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，并注重打造自有品牌；四川精典集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)中，70%的網(wǎng)點(diǎn)為連鎖、快修為主，4S店僅占30%。

從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來看，有8家集團(tuán)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過100家，包括龐大、廣匯、利豐、永達(dá)等集團(tuán)；有167家集團(tuán)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量低于50家，占集團(tuán)總數(shù)的83.5%。2014年，經(jīng)銷商集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張除新建店外，兼并、合作成為主流方式，如山東佳輪集團(tuán)成為潤東山東分公司，綠地控股潤東等。

從管理角度來看，提升內(nèi)部管理水平成為行業(yè)趨勢。隨著市場競爭程度的加劇，原有的管理方式和業(yè)務(wù)形態(tài)已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有環(huán)境，部分企業(yè)如潤華強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，江蘇海鵬優(yōu)化事業(yè)部架構(gòu)等，進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)單元的作戰(zhàn)能力。
經(jīng)銷商集團(tuán)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在發(fā)展?fàn)I銷新模式方面。2014年，中國政策環(huán)境發(fā)生較大的變化，反壟斷法、品牌管理辦法的修訂等政策出臺，推動(dòng)經(jīng)銷商集團(tuán)創(chuàng)新變革；電商的快速發(fā)展，如龐大電子商城、寶信汽車街等，也給經(jīng)銷商集團(tuán)起到了良好的示范作用。

基于上述特點(diǎn)，結(jié)合眾調(diào)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析，中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展體現(xiàn)出四大趨勢：

趨勢1：收購兼并與戰(zhàn)略合作成為新常態(tài)

經(jīng)銷商集團(tuán)一方面通過收購兼并加速網(wǎng)絡(luò)拓展，如：廣匯汽車收購西安唐都，并擬借殼美羅藥業(yè)A股上市；前文提到的潤東和綠地、惠通嘉華等；另一方面與廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系強(qiáng)化合作緊密度，如：大連中升與一汽大眾和奧迪結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴；正通集團(tuán)與奧迪及沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

趨勢2：加大力度持續(xù)拓展后市場

隨著新車銷售環(huán)節(jié)利潤逐步下降，經(jīng)銷商集團(tuán)更加重視后市場，強(qiáng)化服務(wù)能力。如前文提到的河南威佳、四川精典等集團(tuán)布局后市場之外，中升謀劃全國建立500家獨(dú)立于4S體系之外的終端維修連鎖；東聯(lián)集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)1000家東聯(lián)快修中心；龐大集團(tuán)建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園覆蓋汽車維修服務(wù)、汽車金融、二手車、汽車文化。

趨勢3：擁抱互聯(lián)網(wǎng)+和汽車電商

擁抱互聯(lián)網(wǎng)+及汽車電商成為經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展重要趨勢。如：廣匯汽車與阿里巴巴合作共同打造二手車O2O交易平臺；龐大集團(tuán)建設(shè)龐大電子商城；廣物汽貿(mào)，成立廣東最大汽車電商平臺-車唯網(wǎng)；和諧汽車與富士康、騰訊簽署了互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的合作協(xié)議。

趨勢4：介入新能源和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

部分經(jīng)銷商集團(tuán)開始介入新能源和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。如：龐大集團(tuán)和北汽將合資設(shè)立龐大北汽新能源汽車銷售有限公司，負(fù)責(zé)北汽旗下新能源汽車在京津冀地區(qū)的銷售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和服務(wù)；萬幫集團(tuán)，2014年大舉投資新能源領(lǐng)域，建設(shè)充電樁生產(chǎn)企業(yè)。

中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)競爭力百強(qiáng)指數(shù)今后每年5、6月份在眾調(diào)網(wǎng)上進(jìn)行正式發(fā)布，以全新的視野與角度，梳理過去一年汽車流通行業(yè)的發(fā)展歷程和成敗得失，并為未來提供方向性與戰(zhàn)略性的決策建議，從而更好推動(dòng)中國汽車流通行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。