汽車工業(yè)現(xiàn)已成為美國、日本、德國、法國等西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過100多年的發(fā)展和演變，現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集等特點(diǎn)。

　　2011年以來，汽車工業(yè)受益于世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇和各國汽車消費(fèi)鼓勵政策的推出，汽車工業(yè)逐漸企穩(wěn)回暖。2013年、2014年和2015年，全球汽車產(chǎn)量分別為8,731.08萬輛、8,973.42萬輛和9,068.31萬輛，同比增長3.65%、2.78%和1.06%。

2002-2015年全球整車產(chǎn)量走勢

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理

2007-2015年全球汽車銷量走勢

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　　全球整車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

　　目前，全球汽車工業(yè)向以中國、巴西和印度為代表的新興市場轉(zhuǎn)移。新興市場人均汽車保有量低、潛在需求量大、需求增長迅速，國際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場的產(chǎn)能投入，新興國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，逐漸成為全球汽車工業(yè)生產(chǎn)的生力軍，在全球汽車市場格局中的地位也得到提升。

　　雖然發(fā)達(dá)國家（如美國）的汽車市場已出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但預(yù)期全球銷售增長將主要受發(fā)展中國家需求的動力帶動，主要為巴西、俄羅斯、印度及中國（金磚四國）及亞洲其它國家、拉丁美洲、中東、非洲及其它經(jīng)濟(jì)正在處于發(fā)展過渡期的國家。憑借其龐大的人口、不斷推進(jìn)的城市化及日益增強(qiáng)的購買力，金磚四國將為汽車市場提供巨大的增長潛力。

　　另外，汽車的環(huán)保化發(fā)展趨勢明顯。隨著汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，全球汽車保有量快速增長導(dǎo)致對石化能源消費(fèi)需求大幅增長，一方面全球石化資源有限，另一方面汽車尾氣排放導(dǎo)致了空氣質(zhì)量下降、溫室效應(yīng)等一系列問題，因此降低燃油消耗、減少溫室氣體排放已成為汽車的主要發(fā)展方向。