一、軍用無人機(jī)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　用無人機(jī)隨著作戰(zhàn)系統(tǒng)新技術(shù)的驅(qū)動，功能越來越強(qiáng)大。軍用無人機(jī)按用途 劃分為偵查監(jiān)視、電子干擾以及目標(biāo)摧毀三大類。不同用途的無人機(jī)又可以細(xì)分為具體用途的無人機(jī)。比如偵察監(jiān) 視用途的無人機(jī)可以分為訓(xùn)練靶機(jī)、戰(zhàn)場偵察與監(jiān)視無人機(jī)、邊海防巡邏無人機(jī)等；電子干擾用途的無人機(jī)分為雷 達(dá)誘餌無人機(jī)和電子干擾無人機(jī)等；目標(biāo)摧毀用途的無人機(jī)可分為反裝甲無人機(jī)、反輻射無人機(jī)和空中格斗無人機(jī) 等。

　　隨著全球無人機(jī)關(guān)注度日益上升，無人機(jī)專利申請數(shù)量也不斷增加。2011 年-2015 年全球無人機(jī)專利申請數(shù)量復(fù)合 增長率達(dá) 50%。2015 年專利申請數(shù)量出現(xiàn)激增，比上一年的專利數(shù)量增加了 120%，達(dá)到 2456 例。數(shù)據(jù)表明，無 人機(jī)在全球已經(jīng)形成了熱門效應(yīng)，人們對于無人機(jī)的需求帶動了無人機(jī)研究的發(fā)展。

　　全球無人機(jī)專利申請數(shù)量前十的公司以美國航空航天制造商為主，包括波音、霍尼韋爾、雷聲、洛克希德•馬丁等 公司，中國的北京航天航空大學(xué)和國家電網(wǎng)也躋身全球前十行列。未來在無人機(jī)研發(fā)和專利申請方面，不同國家的 航空航天制造公司、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)將會展開新一輪競爭，爭奪廣闊的無人機(jī)市場。

全球無人機(jī)歷年專利申請數(shù)量及增速

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全球無人機(jī)專利申請數(shù)量及占比

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　　二、預(yù)測 2014 年-2023 年全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模總額達(dá) 810 億美元

　　根據(jù)美國蒂爾集團(tuán)的最新研究結(jié)果，2014 年全球無人機(jī)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了 64 億美元， 2023 年市場規(guī)模將翻倍 上升到 115 億美元。在 2014~2023 的十年間無人機(jī)市場規(guī)模總額可能超過 910 億美元，其中軍用無人機(jī)將達(dá)到 810 億美元，民用無人機(jī)將達(dá)到 100 億美元。2014 年，全球軍用無人機(jī)占無人機(jī)市場份額的 89%，蒂爾集團(tuán)預(yù)測到 2023 年將占 86%（99 億美元），仍遠(yuǎn)超民用無人機(jī)。由此看來軍用無人機(jī)市場地位舉足輕重，未來十年都仍是無人機(jī)市 場的主力。

預(yù)測 2023 年全球無人機(jī)市場將達(dá)到 115 億美元

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2014 年全球無人機(jī)軍民市場比例

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2023 年全球無人機(jī)軍民市場比例（預(yù)測）

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　　三、全球軍用無人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅猛，形成“一超多強(qiáng)”格局

　　1、美國作為全球霸主，在軍用無人機(jī)技術(shù)研發(fā)方面走在最前列。

　　美國軍用無人機(jī)應(yīng)用覆蓋了海軍、空軍和陸軍，使用 非常廣泛。美國軍用無人機(jī)發(fā)展速度較快，從 1985 年到 2015 年不斷推出性能越來越強(qiáng)大的無人機(jī)產(chǎn)品。

美國主要軍用無人機(jī)制造商及其代表產(chǎn)品

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　　2、以色列軍用無人機(jī)世界領(lǐng)先，占據(jù)最大出口市場

　　目前，以色列的軍用無人機(jī)無論是從技術(shù)還是市場來看，都處于全球領(lǐng)先水平。以色列首次于上世紀(jì) 70 年代末引 入現(xiàn)代無人機(jī)，之后經(jīng)過一段時間的發(fā)展在全球具備了軍事無人機(jī)技術(shù)和市場優(yōu)勢。與美國竭力追求無人系統(tǒng)的高 升限、高速度等性能不同，以色列注重整體效果，開發(fā)了很多低性能無人機(jī)平臺。這些無人機(jī)搭載著實(shí)時傳感器， 如配備了數(shù)據(jù)鏈的電視攝像機(jī)等，在戰(zhàn)爭中也起到了極佳的效果。

　　2005 年開始，以色列無人機(jī)成為世界軍事領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)，大有蓋過美制無人機(jī)風(fēng)頭的趨勢。實(shí)際上，由于以色列 對無人機(jī)研制一貫支持，以色列不但第一個嘗到了無人機(jī)作戰(zhàn)的勝利果實(shí)，還在世界無人機(jī)市場上占有越來越重要 地位，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)向發(fā)展無人作戰(zhàn)時，以色列無人機(jī)正成為這個舞臺上越來越重要的角色。

以色列軍用無人機(jī)制造商及其客戶

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　　3、歐洲軍用無人機(jī)發(fā)展迅速，英法為主力軍

　　自從 20 世紀(jì) 80 年代以來，美國無人機(jī)發(fā)展迅猛，無人機(jī)戰(zhàn)斗能力越來越強(qiáng)。相比之下，歐洲各國在無人機(jī)的設(shè)計 理念和基礎(chǔ)研究等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，在這樣一種需求和壓力下，法國達(dá)索公司從 90 年代中期開始潛心探索無人機(jī)發(fā)展 途徑，并在歐洲率先研制出具有低可探測性特征的無人駕駛驗(yàn)證平臺，從而使法國成為了歐洲無人機(jī)領(lǐng)先國家。此 后英國等也著力發(fā)展軍用無人機(jī)技術(shù)，目前都取得了相應(yīng)成果。
目前歐洲最具代表性的軍用無人機(jī)機(jī)型是英法兩國合作研制的“螳螂”，另外法國“神經(jīng)元”在全球也有很大影響力。

歐洲主要軍用無人機(jī)制造商及其產(chǎn)品

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　　4、俄羅斯迎頭追趕，軍用無人機(jī)工業(yè)卓有成效

　　俄軍無人機(jī)的發(fā)展歷程大致分為三個階段，近年來發(fā)展迅速。第一階段為 20 世紀(jì) 50～70 年代，重點(diǎn)研制戰(zhàn)略無 人機(jī)；第二階段為 20 世紀(jì) 70～80 年代末，重點(diǎn)研制戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)；第三階段為 20 世紀(jì) 90 年代初至今，重 點(diǎn)研制小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。 俄羅斯的無人機(jī)技術(shù)曾經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平，后來由于缺乏經(jīng)費(fèi)等問題而逐漸落后于美國、 以色列等國家。不過近年來，俄軍方不斷加大了對無人機(jī)研發(fā)工作的投入，依仗其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)實(shí)力，無 人機(jī)工業(yè)有了很大的發(fā)展。俄羅斯主要軍用無人制造商主要有四家，分別是圖波列夫設(shè)計局/哈爾科夫飛機(jī)制造廠、 蘇霍伊設(shè)計局、卡莫夫設(shè)計局和雅科夫列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計局，不同制造商有自己代表機(jī)型。

俄羅斯主要軍用無人機(jī)制造商及其代表產(chǎn)品

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　　5、我國軍用無人機(jī)“產(chǎn)學(xué)研”模式日益成熟，專利申請數(shù)量與日俱增

　　我國無人機(jī)企業(yè)主要分為國有企事業(yè)單位、創(chuàng)新性民營企業(yè)、上市公司和高校研究所。與軍用無人機(jī)相關(guān)的企業(yè)主 要包括國有企事業(yè)單位、上市公司和高校科研院所三種類型，其中國有企事業(yè)單位主要包括中航工業(yè)，航天電子， 中航機(jī)電、航天科技等，上市公司雖然主營產(chǎn)品不是無人機(jī)，但是關(guān)注無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，計劃進(jìn)軍無人機(jī)產(chǎn)業(yè)， 如威海廣泰、宗申動力、山河智能等上市公司。高校科研院所仍主要以無人機(jī)研發(fā)為主，主要包括南航、北航和西 北工業(yè)大學(xué)等高校。

我國無人機(jī)企業(yè)分類概況

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我國軍用無人機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)和代表作

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　　目前，我國的無人機(jī)市場無論是在無人機(jī)整機(jī)研發(fā)、系統(tǒng)和動力研發(fā)以及生產(chǎn)制造方面都處于較為充分競爭階段， 整個無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)構(gòu)較為完善。不同無人機(jī)研究所之間既存在著科研競爭和業(yè)務(wù)重合，也有著相互合作的關(guān) 系。充分競爭可以使無人機(jī)市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加完善，同時有利于軍工產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展。注重合作能夠加快無人機(jī)研 發(fā)工作的效率，企業(yè)間優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)一步完善軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　截至 2015 年底，我國無人機(jī)專利申請量達(dá)到 1825 例，而 2011 年底僅 288 例，五年復(fù)合增長率為 59%。無人機(jī) 專利申請每年都高速增長，表明我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展高峰期。專利申請數(shù)量前十名如下圖所示，申請人主要是 我國高校、研究機(jī)構(gòu)為主，企業(yè)為輔。其中北航、國家電網(wǎng)和南航的無人機(jī)專利申請數(shù)量占前十名總申請量近 50%， 說明國家企事業(yè)單位和高校研究所仍是無人機(jī)專利申請的主力軍。

我國無人機(jī)專利申請數(shù)量和增速不斷增加

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我國無人機(jī)專利申請數(shù)量分布

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　　與美國的軍用無人機(jī)相比，我國的軍用無人機(jī)產(chǎn)品在性能和參數(shù)上毫 不遜色， “彩虹-4”和“彩虹-5”已經(jīng)可以和美國的 MQ-1“捕食者”和 MQ-9“死神”媲美，但在價格上我國軍 用無人機(jī)產(chǎn)品則有著巨大的優(yōu)勢，價格僅為美軍產(chǎn)品的幾分之一，具有很高的性價比，因此也在國際軍火市場上取 得了大量的訂單。目前我國軍用無人機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)出口國外多個國家，多數(shù)買主是中東國家，例如沙特阿拉伯購買了 “翼龍”，埃及、沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克采購了“彩虹-4”無人機(jī)，此外哈薩克斯坦也采購了“彩虹 4”，是中國無 人機(jī)首次進(jìn)軍中亞市場。據(jù)統(tǒng)計，目前我國軍用無人機(jī)在世界軍用無人機(jī)市場上的占有率約為 10%，未來有望進(jìn)一 步擴(kuò)張。

中美軍用無人機(jī)性價比對比

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