橫向一體化的產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張方式的條件有:主體產(chǎn)業(yè)(橫向一體化方式的主體產(chǎn)業(yè)與目標(biāo)產(chǎn)業(yè)基本一致)的復(fù)用性資產(chǎn)(如品牌、管理模式等)與可分割性資產(chǎn)(資金、有價(jià)證券、易變現(xiàn)資產(chǎn))豐富;主體產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),且存在規(guī)模擴(kuò)張的空間;主體產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)興衰期的成長或成熟階段,這意味著市場(chǎng)空間大,或是存在著戰(zhàn)略性對(duì)手的可能。當(dāng)然在成長期和成熟期產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的方式是有區(qū)別的,成長期主要靠投資性開發(fā)擴(kuò)張,成熟期主要靠兼并方式進(jìn)行;存在法規(guī)許可的空間。

　　汽車并購交易量在2014的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大收益，并在2015年增長了9%。591筆交易讓該行業(yè)達(dá)到了自2011年以來最高的交易量。在所有行業(yè)中，全球市場(chǎng)狀況正呈現(xiàn)出與汽車行業(yè)一致的積極趨勢(shì)。相比2014年，全球跨部門并購交易價(jià)值上升26%，而交易量則保持一致。交易增長多部分是由多個(gè)巨大交易（交易額超過10億美元的）而產(chǎn)生的。

　　在許多方面，汽車工業(yè)的金融實(shí)力正在回轉(zhuǎn)。交易值在2015年增加60%達(dá)到621億美元，也是16年來的最120高值是回轉(zhuǎn)的強(qiáng)有力的證據(jù)。大部分100的這一增長的交易價(jià)值是由12個(gè)總80交易額達(dá)到125億美元的巨型交易而帶動(dòng)的，其中最大的交易是由ZF Friedrichshafen AG用125億美元收購TRW汽車控股收購公司。

　　此外，在160筆完成的交易中，大型交易（價(jià)值大于10億美元）從6筆增到12筆，并且其中32筆交易在1億美元之間和10億美元之間。持續(xù)2014年的趨勢(shì)，巨型交易導(dǎo)致了2015年的平均交易額上升。

2003-2015年全球汽車并購交易量和價(jià)值

資料來源：公開資料整理

2010-2015年全球汽車并購交易披露價(jià)值

資料來源：公開資料整理

　　2015年交易金額是2014年的兩倍，并且占整體交易額75%。2015年見證了最高巨型交易額和在總交易價(jià)值占的最高份額。2015年不包括美國財(cái)政部促進(jìn)投資，12個(gè)巨型交易是回顧期里最高的數(shù)量。隨著創(chuàng)紀(jì)錄的增長，前所未有的全球性挑戰(zhàn)會(huì)影響企業(yè)戰(zhàn)略和許多行業(yè)的行動(dòng)。

　　印度塔塔對(duì)捷豹路虎的橫向擴(kuò)張案例分析：

　　2007年，對(duì)福特來說，注定是“分手”之年。由于銷售業(yè)績(jī)不斷下滑，再加上員工福利成本負(fù)擔(dān)高昂，福特汽車正面臨著將美國市場(chǎng)第二把交椅拱手讓給迅速成長的對(duì)手豐田汽車的威脅。繼2007年3月以9.25億美元將旗下的阿斯頓馬丁品牌出售之后，福特汽車又在醞釀更大的瘦身行動(dòng)，邀請(qǐng)高盛、摩根士丹利和匯豐銀行三家聯(lián)手，將旗下的另外兩大汽車品牌捷豹和路虎打包出售。

　　此前，福特汽車一直努力對(duì)虧損的北美業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，而它一直都面臨著一個(gè)最大的難題，那就是如何拿出并繼續(xù)維持一大筆巨額的現(xiàn)金流，而出售兩大品牌正可以為福特汽車解決急需的現(xiàn)金之急。有分析人士曾經(jīng)指出，福特汽車仍然在燒錢，而同美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的合同談判又是迫在眉睫，這促進(jìn)了福特汽車進(jìn)行資產(chǎn)銷售的進(jìn)程。

　　捷豹和路虎原本為英國汽車生產(chǎn)商，分別成立于1922年和1948年。福特汽車在1989年斥資25億美元收購捷豹，并在2000年斥資27億美元將路虎收歸旗下。事實(shí)上，福特汽車旗下的豪華品牌的盈利狀況一直是反復(fù)無常。直到2008年，福特汽車又以23億美元的價(jià)格，將路虎和捷豹品牌賣給了印度新興汽車巨頭塔塔公司，專注于生產(chǎn)研發(fā)福特汽車。

　　根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，塔塔汽車公司以23億美元現(xiàn)金收購捷豹和路虎100%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊螅�福特還將向這兩大品牌的企業(yè)養(yǎng)老金計(jì)劃提供6億美元資金。兩品牌易主后，福特公司會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)為捷豹和路虎汽車供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)設(shè)備等零部件。受此影響，塔塔在汽車制造方面的技術(shù)水平將因此得到大幅提升。原先在福特時(shí)期，捷豹路虎一直處于未盈利的境地，而轉(zhuǎn)投塔塔旗下后，逐漸成為塔塔盈利的主要?jiǎng)恿Γ�讓人感慨�?/p>