1 、第三方物流與供應(yīng)鏈管理

　　（1 ）第三方物流

　　第三方物流又稱為物流聯(lián)盟、物流伙伴、合同物流、物流社會(huì)化或物流市場(chǎng)化。第三方物流的特征首先是“第三方物流具有關(guān)系契約化的特征，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間的關(guān)系”；其次是“第三方物流具有服務(wù)個(gè)性化的特征，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)需求”。

　　我國(guó)公布的國(guó)際《物流術(shù)語》中，將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。第三方物流是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)來源基于物流的供應(yīng)鏈管理推廣所產(chǎn)生的價(jià)值。

　　（2）供應(yīng)鏈管理

　　第三方物流屬于產(chǎn)業(yè)概念，而供應(yīng)鏈管理則是管理的范疇。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者等成員通過與上游、下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)分為四個(gè)方面，一是原材料的采購(gòu)，二是商品的開發(fā)與制造，三是商品的配送，四是商品的銷售與售后服務(wù)。供應(yīng)鏈管理則是對(duì)供應(yīng)鏈中的物資流、商業(yè)流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。供應(yīng)鏈管理的核心是以客戶為中心，通過合理設(shè)定供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的銜接界面，對(duì)各環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化，建立起整個(gè)供應(yīng)鏈上各成員間的有效合作機(jī)制，使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的參與者之間形成共享利益，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的緊密合作關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)資源在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有效配置和供應(yīng)鏈中貿(mào)易伙伴利益的最大化。

　　（3 ）物流業(yè)與制造業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)

　　物流業(yè)與制造業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)實(shí)施全程供應(yīng)鏈一體化管理的有效途徑。兩業(yè)聯(lián)動(dòng)是指制造業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)相互介入對(duì)方企業(yè)的管理、組織、計(jì)劃、運(yùn)作和控制等過程，共同追求資源集約化經(jīng)營(yíng)和企業(yè)整體優(yōu)化的協(xié)同合作。實(shí)踐中主要體現(xiàn)為制造業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)的整體分離外包、物流企業(yè)參與制造業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造等形式。上述過程需要物流企業(yè)能夠深入制造業(yè)企業(yè)除研發(fā)和生產(chǎn)以外的業(yè)務(wù)流程的各環(huán)節(jié)，主要包括原材料物流、生產(chǎn)物流、成品物流和逆物流等環(huán)節(jié)，進(jìn)行上下游供應(yīng)鏈一體化管理，通過整體規(guī)劃發(fā)揮供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的集成、協(xié)同作用，利用信息化工具保證制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)、供、銷各環(huán)節(jié)物資調(diào)配實(shí)現(xiàn) JIT，從而壓縮了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)各種不必要的資源占用，減少物流成本，優(yōu)化制造業(yè)企業(yè)庫存管理，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)的效益共贏。供應(yīng)鏈一體化管理所貫穿的制造業(yè)業(yè)務(wù)流程如下圖所示：物流業(yè)與制造業(yè)全程供應(yīng)鏈一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展示意圖

　　我國(guó)社會(huì)物流需求以制造業(yè)物流占主導(dǎo)。2015年社會(huì)物流總額達(dá)219.2萬億元，其中，制造業(yè)物流總額占比93.07%。2008-2015年制造業(yè)物流需求系數(shù)平均值為7.49，即每1元的工業(yè)增加值能拉動(dòng)7.49元制造業(yè)物流總額。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)制造業(yè)物流總額將達(dá)到301.12萬億元。

　　從微觀方面來看，從事供應(yīng)鏈管理的第三方物流企業(yè)的客戶多為制造業(yè)企業(yè)，因此，所有制造業(yè)企業(yè)均可以成為從事供應(yīng)鏈管理的第三方物流企業(yè)的客戶，從事全程供應(yīng)鏈管理的物流公司由于參與了制造業(yè)企業(yè)的原材料采購(gòu)、商品銷售等環(huán)節(jié)，因而制造業(yè)企業(yè)的原材料供應(yīng)商和客戶也可以成為該物流企業(yè)的客戶，從而達(dá)到以點(diǎn)帶面的客戶累積效應(yīng)。