我國新能源汽車產業強勢崛起。6月15日，國家統計局發布數據，5月份，全國規模以上工業增加值同比增長0.7%。其中，新能源汽車產量同比增長108.3%。

　　工信部6月14日表示，我國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。

　　中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“在碳達峰碳中和背景下，新能源汽車對傳統燃油車的替代是必然。一方面隨著全球能源價格不斷上漲，傳統燃油車用車成本不斷提升，新能源車對于燃油車的替代效應會逐步增強。另一方面，從政策面來看，碳排放的剛性約束，將進一步推動新能源車對燃油車的替代進程。在這種背景下，國內新能源汽車的生產在需求的拉動下出現快速增長。”

　　“但是今年以來，在芯片荒以及疫情的影響下，新能源汽車產業鏈的運行出現了一些阻礙。不過隨著五月下旬以來上海的復工復產，新能源汽車產業鏈供應鏈運轉正在逐步的回歸正常。”胡麒牧進一步說道。

　　中國新能源汽車行業韌勁十足

　　近年來，我國新能源汽車產業呈現高速發展態勢。

　　工信部數據顯示，2021年，全球新能源汽車銷量達到631.12萬輛，同比增長119.01%。2022年一季度，全球新能源汽車市場景氣延續，全球累計銷量約203萬輛，同比增長87.35%。從產銷規模看，到2022年5月底，我國新能源汽車累計銷量達1108萬輛。我國新能源汽車產銷量連續7年世界第一。

　　中汽協數據顯示，5月份國內新能源汽車產銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍。2022年1-5月份產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比分別增長114.2%和111.2%。

　　湘財證券分析師文正平表示，“目前來看，隨著部分地區疫情得以控制，復工復產推進，中國汽車產業正在回歸正常軌道，5月份銷量大幅反彈，反映中國新能源汽車產銷快速恢復”。

　　6月14日，工信部副部長辛國斌表示，目前上海規模以上工業企業復工率達到了96.3%，達產率超70%。在上海疫情防控過程中，集成電路領域的重點企業產能利用率始終保持90%以上，汽車領域的達產率穩步提升。6月份上旬上汽集團上海工廠產量同比增長近60%，特斯拉上海工廠實現滿負荷生產。根據乘聯會數據，6月以來乘用車零售、批發銷量基本恢復到去年同期水平。

　　從全球新能源市場來看，新能源車市場仍處逐步恢復中。5月份，德國、法國、挪威、英國、瑞典、意大利、西班牙、葡萄牙等八國純電動車銷量合計約為14.54萬輛，同比微增0.9%，環比增長19.2%。美國新能源乘用車銷量達到8.5萬輛，環比下降1.6%，同比增長46.7%，滲透率為7.6%。

　　德國是歐洲汽車工業重地，也是歐洲新能源汽車銷量風向標。公開數據顯示，2022年5月份，德國電動汽車銷量5.2萬輛，同比減少3.0%，環比增長19.4%，包括純電動汽車2.9萬輛、插電混動汽車2.3萬輛，單月電動汽車滲透率25.3%；2022年1月份-5月份累計銷量24.8萬輛，同比增長0.1%。

　　文正平表示，“德國新能源汽車1月份銷量環比大降，3月份-5月份銷量連續三個月同比減少，明顯弱于中國市場、美國市場表現，主要是受俄烏沖突、補貼退坡影響。不過，五月銷量同比減少相較上月有所收窄，反映上述負面影響逐漸消退”。

　　合力支持新能源汽車行業發展

　　新能源汽車產業的發展離不開政策的支持。近期我國密集出臺一系列政策支持新能源汽車行業發展。5月31日，工信部等四部門聯合發文，將在2022年5月份至12月份部署開展新能源汽車下鄉。為貫徹落實中央政策，上海、廣州、深圳、貴陽等多個城市均已出臺鼓勵新能源汽車消費的地方性補貼政策，補貼金額在2000元到20000元不等。此外，6月14日，工信部表示將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策。

　　另外，為推動新能源汽車發展，北京市生態環境局于6月15日發布稱，當前北京市正努力構建綠色低碳交通體系，其中一項重要的內容是優化機動車結構，制定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”，根據《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》，北京新能源汽車累計保有量力爭在2025年達到200萬輛。

　　對于各地積極推出支持新能源汽車發展政策，胡麒牧表示，一方面對于地方政府來講從產業規劃和政策上是有一些剛性目標，另一方面，無論是需求端的替代效應，還是供給端的產業鏈恢復正常，都支持新能源汽車的市場進一步做大。

　　在談及我國新能源汽車行業的未來發展前景時，胡麒牧談道，“從政策端來看，我國已經完成了頂層設計，出臺了中長期規劃，財稅政策也是給予了很大的支持，出臺鼓勵新能源車消費政策，給予購車補貼等。無論是汽車產業還是儲能領域的規劃，以及相關基礎設施比如充電樁、充電站的建設，都支持新能源汽車行業的供給端，因此對于新能源汽車行業來說，無論是規模的擴大還是質量的提升，都有比較牢固的支撐”。

　　新能源汽車銷量回暖

　　在政策利好之下，新能源汽車銷量回暖，車企加速上新。

　　根據比亞迪公告顯示，5月份銷售新車114183輛，同比增長152.8%，環比增長8.25%。上汽通用五菱5月份新能源汽車銷售32402輛，同比增長5.0%，環比提升16.5%。小康股份產銷快報顯示，5月份公司新能源汽車銷量首次超越燃油車，實現銷售10452輛，同比增長244%，今年1-5月份累計銷量33204輛，同比增長212%。

　　除了銷量逐漸復蘇外，各大車企紛紛加快上新步伐來進一步拉動銷量增長。其中長城汽車表示，將在今年內推進芭蕾貓、閃電貓、朋克貓、機甲龍等多款新車型的上市以及更多檸檬混動DHT車型。長安新能源全新品牌長安深藍旗下的首款轎車SL03，也于5月底正式亮相，預計將在6月底7月初上市。此外，吉利汽車將在6月17日發布高端新能源皮卡品牌“RADAR”，首款車型預計會在今年內推出。

　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者說采訪時表示：“新能源汽車需求在漲價疊加疫情抑制產銷后快速恢復，隨著上海汽車供應鏈企業的復工復產、中央和地方政府政策的組合發力以及各大車企新車型的上市或交付，新能源汽車有望持續高增長，預計6月份新能源汽車銷量增長會超過前兩月。”

　　 轉自：證券日報網