“極致駕控、機械性能、空氣動力學”，這些標簽描繪出的應該是一臺引擎轟鳴的超跑，在踏入深圳路特斯中心之前，我并不認為這些能與一臺純電動車，尤其是純電動SUV扯上什么關系。

一抹路特斯標志性的索拉黃色跳出展廳落地窗，勾的人迫不及待地推開了展廳大門。一面濃縮了路特斯馭風傳奇歷史的照片墻赫然呈現在面前。

第一張照片——1951年，第一輛被稱為Lotus(路特斯)的Mark3誕生，而最后一張照片定格在今天的主角——路特斯Eletre。錯落陳列的幾張各時代路特斯代表車型與事件照片，承載演繹了路特斯75年來從F1賽道走向電氣化未來的馭風傳奇。

走過這道時光廊，便正式進入了深圳路特斯中心的展廳。整個展廳明亮簡約但又充滿了細節的雕琢，隨處可見路特斯標志性的黃色元素。

一面巨幅的路特斯F1賽車與車手照片樹立在展廳中間，讓人耳邊仿佛立刻響起了F1引擎高亢的轟鳴，汽油與輪胎的味道直沖鼻腔。

但一轉頭，一臺黃色路特斯Eletre安靜的停在旁邊，這是一臺即使開起來也沒有什么聲音電動車。然而它超跑般的流線型車身和各種空氣動力學套件好像在說，我不是“那種”電動車。

那眼前這輛路特斯Eletre究竟是哪種電動車?它既是超跑品牌中首款真正的純電智能SUV，也是全球最快雙電機純電SUV。

我仔細打量眼前這輛路特斯Eletre，發現車身上每個看似夸張的設計，都不只是服務于感官。

作為“空氣動力學先鋒”，路特斯Eletre傳承了品牌優越的設計功力與馭風實力，全車擁有7組Race Aero空氣動力學風道，配合主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等，組成了路特斯的獨門“馭風套裝”。這套設計讓路特斯Eletre擁有低至0.26的整車風阻系數，最大行駛凈下壓力更達90公斤。對了，別忘了這可是一臺長5103mm、寬2109mm、軸距3091mm的大家伙。

值得一提是，在犀利的頭燈下面，路特斯Eletre擁有一副極具辨識度的主動式進氣格柵，三角形矩陣式排列能夠在需要給電驅系統和制動系統冷卻時自動打開，與多數前臉十分簡潔的電動車相比，再次強調了自己超跑SUV的身份。

進入座艙，大量真皮與alcantara的結合，加之碳纖維材質飾板，即使在沒有紛繁的物理按鍵的簡潔設計下，也能立刻讓人感受到內飾帶來的高級感與質感。

當然，路特斯Eletre并沒有像多數電動車幾乎拿掉所有物理按鍵，反而保留了采用全球首次應用于汽車設計領域的液態金屬制成的按鈕，表面經納米級拋光后表面富有陶瓷釉感，猶如珠寶。

此外，主副駕各一塊條狀12.6 英寸液晶屏，和中央一塊15.1英寸懸浮屏組成了HYPER OS座艙操作系統。這套系統背后由雙第三代驍龍座艙平臺加持，讓車機操作極為流暢，同時支持超級圖像渲染和5G車載以太網等功能，實現次世代的交互體驗。

雖然是超跑SUV的設計，但后排并沒有絲毫壓抑的感受，反倒頭頂10檔可變透光度的PDLC智能全景天幕增加了開揚感。只是腿部空間方面，你無法感知的這是一臺超3米軸距的SUV。

但誰又會在意一臺路特斯Eletre的后排夠不夠寬敞呢?至少對于我來說，坐在方向盤后面才是對它的尊重。畢竟那句話說得好——要想真正懂得一輛路特斯，唯一的方法是親自駕駛。

撥動方向盤后的撥片切換為運動模式，座椅自動收緊增強包覆感，路特斯Eletre用這樣的方式告訴你，是時候踩下油門踏板了。我試駕的是路特斯Eletre S+，零百4.5秒，說實話開多了電車，最無聊的大概就是加速體驗，我不經意的快速踩下踏板，心里早有預期，但那一霎那推背感瞬間打破我的預期。這體感絕對快過4.5秒，也快過我對這么大一臺SUV的加速認知。

我才回過神，其實從剛坐上駕駛位，我就忘記了這是一臺大車。原來，路特斯Eletre采用了 Evija 同款的座艙前移設計，完美地將超跑設計原則應用到了SUV 上，最大限度地還原了中置發動機跑車的經典比例。

得益于這個設計，以及能爆發450kw峰值功率的前后永磁同步雙電機，加之油門剎車的靈敏線性調校，我在整個駕駛過程中都能感受到路特斯Eletre的輕巧感與源源不斷的動力。而更強的零百2.95秒路特斯Eletre R+版本我已不敢想象。

驚人的動力之下，帶有CDC連續阻尼可調減震器的雙腔空氣懸架加持下的6D智能底盤系統，時刻馴服著這個電動“猛獸”。激烈的駕駛變線時，能清晰的感覺到懸架對車身姿態的從容控制，同時路特斯Eletre對路面的情況能做出如實反饋，干脆利落的處理又不會讓人感覺是惱人的顛簸。給駕駛者極強的信心。

短暫的試駕無法體會路特斯Eletre更強的實力，但我已經體會了路特斯的魅力。這是一臺會調動駕駛者駕駛欲的車，我甚至忘了測試它的輔助駕駛功能。結束后我才回想到，試駕中我不自覺的將方向盤握的更緊，身體也更加緊繃，不夸張的說，即使是在短暫的公路試駕時間里，我也體會到了所謂人車合一的感受。

通過試駕路特斯Eletre，我不但對路特斯Eletre有了新認知，也對步入發展新階段的路特斯有了新認知。在英式豪華之外還能體驗更加全面的駕乘體驗，路特斯必將成為智能電動時代的超跑傳奇。