繼美國福特宣布在歐洲裁員并減少電動汽車產(chǎn)量之后，近日，曾被視為“歐洲新能源希望之星”的北伏公司又宣布破產(chǎn)。歐洲輿論認為，在歐洲經(jīng)濟遭受“逆風”、歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型頻頻受挫之下，為了不阻礙綠色轉(zhuǎn)型、不傷害自身經(jīng)濟與消費者利益，歐盟應早日與中國就電動汽車反補貼案達成雙方均可接受的解決方案。

　　日前，瑞典電動汽車電池制造商北伏公司宣布申請破產(chǎn)保護，并表示公司的債務已經(jīng)高達58億美元。路透社評論說，這或許不僅僅意味著歐洲一家電池企業(yè)的“滑鐵盧”，同時也打擊了歐洲汽車整體電動化轉(zhuǎn)型的目標。

　　日前，美國福特汽車也宣布，在2027年年底，將在歐洲裁員4000人，其中，在德國裁員2900人，不僅如此，其位于德國科隆的工廠還將削減電動汽車產(chǎn)量。日前，歐洲汽車制造商協(xié)會進行了一項關于“縮小歐洲向零排放汽車轉(zhuǎn)變的差距”研究，結果顯示，幾乎所有相關指標都“偏離了軌道”。

　　可以說，歐盟汽車零碳之路在目標與現(xiàn)實之間差距較大。歐洲輿論還普遍認為，歐盟對中國電動汽車加征關稅的做法更是導致消費者對購買電動汽車持觀望態(tài)度，這進一步加劇了歐洲車企電動化轉(zhuǎn)型的難度。

　　不少歐洲專家學者指出，在歐洲經(jīng)濟面臨下行風險、歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型受挫成為行業(yè)共性的情況之下，基于歐盟自身利益和確保其綠色轉(zhuǎn)型目標的實現(xiàn)，歐盟避免與中國的貿(mào)易摩擦升級、放棄對華電動汽車加征關稅，早日達成中歐雙方均可接受的解決方案是明智之舉。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)