相關(guān)行業(yè)人士表示，出口大幅增加主要是由于我國(guó)軸承行業(yè)經(jīng)由近年生長(zhǎng)，細(xì)小型軸承產(chǎn)物的手藝質(zhì)量水平已靠近國(guó)際水平，在全球細(xì)小型軸承市場(chǎng)中已占有穩(wěn)固的市場(chǎng)。

　　在小型軸承需求大增的動(dòng)員下，2010年全行業(yè)產(chǎn)量和利潤(rùn)增幅均靠近4成，最新開(kāi)展高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的團(tuán)結(jié)攻關(guān)。現(xiàn)在，包羅上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承，大中型軸承的產(chǎn)量占比不足3%。高鐵市場(chǎng)將成行業(yè)生長(zhǎng)偏向

　　根據(jù)《中恒久鐵路網(wǎng)計(jì)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專(zhuān)線，總里程將凌駕13萬(wàn)公里;到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)18萬(wàn)公里。

　　2011年，汽車(chē)、農(nóng)機(jī)、家電等市場(chǎng)的顛簸將對(duì)軸承行業(yè)的生長(zhǎng)速率發(fā)生一定影響，同時(shí)，隨著人民幣匯率的上升，通俗軸承和中端軸承產(chǎn)物的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步有所削弱，因此，2011年軸承行業(yè)的增速將會(huì)有所減緩。可是就更久遠(yuǎn)的時(shí)間跨度來(lái)看，在高鐵工業(yè)的動(dòng)員下，軸承行業(yè)的生長(zhǎng)遠(yuǎn)景照舊很是可觀的。

　　業(yè)內(nèi)人士以為，根據(jù)現(xiàn)在的事情速率，若是一切順?biāo)欤磥?lái)兩三年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)高鐵軸承有望實(shí)現(xiàn)配套。與2010年靠近四成的結(jié)果相比，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2011年軸承行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)龇兴抡{(diào)。剖析師以為，這意味著未來(lái)三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將凌駕20億元，未來(lái)入口替換的空間龐大。若是生長(zhǎng)順?biāo)欤哞F軸承將接過(guò)小型軸承的大旗，成為未來(lái)行業(yè)增加的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)動(dòng)員軸承熱銷(xiāo)

　　2011年1月，軸研科技確認(rèn)，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)確定由公司作為牽頭賣(mài)力單元，在軸承行業(yè)開(kāi)展高速鐵路軸承的研發(fā)事情。協(xié)會(huì)人士透露，組織和推動(dòng)高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會(huì)2011年歲情中心之一。雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營(yíng)營(yíng)業(yè)收入將會(huì)突破千億元大關(guān)，到達(dá)1200億元，增速會(huì)到達(dá)30%。在汽車(chē)、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)整年軸承產(chǎn)量會(huì)到達(dá)150億套，同比增加3636%。對(duì)比一下。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額65億元，較上年增加383%。