報道還提到，不少專家和銀行業(yè)內人士預計，在《商業(yè)銀行法》修改完成之前的“過渡期”，相關部門可能再次調整存貸比的計算口徑。

　　11月19日召開的國務院常務會議就提出增加存貸比指標彈性，改進合意貸款管理，完善小微企業(yè)不良貸款核銷稅前列支等政策，增強金融機構擴大小微、“三農(nóng)”等貸款的能力。

　　華爾街見聞還曾多次提到，有不少外媒引述知情人士稱，中國央行考慮將非存款類金融機構存放款項從“同業(yè)往來”調整至“各項存款”。

　　民生解讀認為，非存款類金融機構同業(yè)存款或納入一般性存款，通俗來說，就是余額寶會被納入。理論上這最多可以釋放7.4萬億人民幣信貸。

　　而各方關于取消存貸比硬性考核的呼聲也越來越高。

　　交通銀行首席經(jīng)濟學家連平認為，當前商業(yè)銀行正面臨著存款增速放緩、資金成本上升的問題，75%的存貸比考核極大的限制了商業(yè)銀行發(fā)放貸款的能力，對存貸比進行適當?shù)母母镉兄谫J款利率的下行。

　　銀監(jiān)會最新數(shù)據(jù)顯示，2014年三季度末，調整后存貸款比例(人民幣)為64.17%。截至2014年三季度末，工、農(nóng)、中、建四大銀行的貸存比指標為65.2%，全國性股份制銀行的貸存比約為71%。

　　交通銀行三季報數(shù)據(jù)顯示，9月末該行存貸比已達到73.92%(6月末、上年末分別為72.37%、73.40%)，逼近監(jiān)管“紅線”，業(yè)內人士預計這有可能制約交行未來的信貸增長。建行三季報顯示該行存貸比壓力凸顯，9月末存貸比為72.02%，較年初提升1.09個百分點，直逼75%的監(jiān)管線。

　　但在目前經(jīng)濟不斷放緩的環(huán)境下，放開存貸比限制究竟能對實體經(jīng)濟帶來多少好處并不明確。

　　路透上周曾報道，為鼓勵銀行放貸，自10月份開始，貸款額度已經(jīng)打開，存貸比也不再是限制。

　　國信宏觀認為，貸款不是想放就立馬放得出去的，現(xiàn)在實體經(jīng)濟融資需求疲弱才是主要矛盾。