近兩年，SUV小型化已經成為當下的一種局勢，隨著新車銷量的逐漸釋放，今年開局該態勢更為顯著，小型SUV銷售占比已近三分之一。同時，隨著藍海市場的逐漸開啟，市場競爭也愈演愈烈。

　　SUV小型化趨勢依舊

　　根據最新整理的數據顯示，SUV小型化趨勢在今年又得到體現。今年前兩月，國內小型SUV累計銷售26.93萬輛，較去年同期猛增203.0%，是SUV市場增長最快的細分市場。在SUV市場中，小型SUV銷售占比已達33.0%，僅低于市場容量最大的緊湊型SUV市場，同比上升17.1個百分點。

　　自主品牌在小型SUV市場仍占據主導地位，但份額正被蠶食。今年1-2月，自主品牌小型SUV累計銷售17.43萬輛，占據逾六成以上的市場，然而對比2014年同期下降了8.6個百分點，這主要是外資品牌新車涌入，侵蝕自主品牌份額。

　　新車后來居上競爭空前

　　新車大批涌入，推了市場銷量持續高漲，不過也加劇了市場間競爭。由小型SUV銷量前十座次排名就可見一斑，今年1-2月份，小型SUV市場銷量前十車型依次是瑞風S3、長安CS35、哈弗H2、奇瑞瑞虎3、現代ix25、繽智、標致2008、翼搏、本田XR-V和哈弗H1。其中，七成為入榜新車，能夠維持在前十的僅有三款。

　　與去年前兩月相比，今年1-2月仍上榜的僅有長安CS35、瑞虎3、翼搏。其中，長安CS35前兩月銷量同比翻番，以3.55萬輛的成績仍排名第二位。其以時尚的外形、豐富的配置以及合理的售價均充分迎合了消費者的購買欲望。

　　銷量同樣實現猛增長的還有奇瑞瑞虎3，其今年1-2月累計銷售1.76萬輛，同比攀升132.0%，排名提升至第四位。而翼搏銷量雖然同比上漲24.9%，但1.31萬輛銷售量排名第八，較去年同期有所下降。

　　七款上榜前十的新車中，瑞風S3今年1-2月以3.64萬輛的業績排名榜首，同時在整個SUV市場排名第三位，僅次于哈弗H6和途觀。作為小型SUV的杰出代表，瑞風S3在去年8月底上市，短短數月銷量就破萬，出色的表現與其在同級別車型中占據優勢的售價分不開。

　　長城的新車哈弗H2和哈弗H1均躋身前十暢銷車型。哈弗H2今年1-2月銷售2.58萬輛，排名挺進第三位；哈弗H1銷量1.21萬輛，排名第十位。不過，曾經風光多時、供不應求的長城M4，今年1-2月銷量繼續走跌，由去年同期的2.01萬輛降至8,333輛，同比暴跌近六成，跌出榜單之外。

　　（文章來源：蓋世汽車網）