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汽車行業深入發力“一帶一路”市場
2017/8/18 10:11:02 來源:海關信息網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:據海關信息網(www.haiguan.info)統計,今年上半年我國對 “一帶一路”沿線國家出口汽車25萬輛,已占同期我國汽車出口總量的57%,同據海關信息網(www.haiguan.info)統計,今年上半年我國對 “一帶一路”沿線國家出口汽車25萬輛,已占同期我國汽車出口總量的57%,同比增長33.1%。其中,對西亞北非20國出口占32%,同比增長38%;東南亞11國占13%,同比增長6.7%;南亞7國占8%,同比大幅增長98.2%,可以看出“一帶一路”沿線國家已是我國汽車出口的主要市場。
主要市場集中在欠發達地區,南亞市場增速較快
今年上半年,對“一帶一路”沿線國家出口主要集中在西亞北非、東南亞、南亞等欠發達地區,對“一帶一路”終點中東歐地區出口僅占對“一帶一路”國家出口整體的0.3%,這主要是由于我國汽車產品以經濟低端類型為主,而上述地區經濟發展相對落后,人均GDP較低,對汽車的高端品牌的追求相對較小,而關注更多的是汽車的性價比,我國汽車產品更質優價廉,所以更容易接受。
從汽車出口同比增幅來看,南亞市場尤其搶眼,同比激增98.2%,其中孟加拉國進口汽車18416輛,同比激增398%,超越之前一直保持南亞地區中國汽車進口第一國的印度7260輛。在車型占比中,低價小轎車和貨車占了絕大部分,分別占80.4%和11.3%。
南亞地緣優勢明顯,“一帶一路”建設六大經濟走廊中有兩條位于南亞,分別是中巴經濟走廊和孟中印緬經濟走廊, “一帶一路”倡導從基礎設施先行,我國不斷提高對南亞地區的投資規模,很多中資企業到南亞投資建廠。這在一定程度上帶動中國汽車出口南亞,促進中國品牌走出國門。
建議深入開發亞非市場,提升實力進軍歐洲市場
借助“一帶一路”戰略的支持,我國自主品牌也進行了相應的戰略布局,北汽正在加速推動緬甸SKD項目,加快開發適銷緬甸市場的出租車、輕卡和自卸車等產品,同時去年8月北汽南非工廠也破土動工;奇瑞也加快了其產品在伊朗的本土化生產,目前已有8家零部件企業進駐;自主品牌的海外布局,更有利于其深耕當地市場。
同時我國自主品牌還應強化產品研發與實力,開發更高端的產品,進軍歐洲市場,目前吉利白俄羅斯的CKD工廠預計本年投產,規劃產能可達12萬輛,引進的產品全是吉利新一代主力車型,未來該項目將成為吉利進入歐洲國家的橋頭堡。
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