7月，共有7個(gè)進(jìn)口汽車品牌發(fā)布7個(gè)公告，召回進(jìn)口汽車29934輛，環(huán)比下降約63.6%。

　　克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司單次召回21598輛2011-2014年款吉普大切諾基（Grand Cherokee）汽車，約占7月總召回量的72.2%，為7月數(shù)量最大的召回。值得注意的是，克萊斯勒在6月召回進(jìn)口2012-2014年款大切諾基汽車14424輛，相同車型連續(xù)兩個(gè)月召回?cái)?shù)量高居不下，值得關(guān)注。

　　對比發(fā)現(xiàn)，兩次大切諾基汽車的召回原因不盡相同。此次2011-2014年款吉普大切諾基是由于真空助力泵外層水分分離裝置可能未被妥善安裝，而6月召回的2012-2014年款大切諾基是由于電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)周期性負(fù)載。

　　高田安全氣囊問題再現(xiàn)。法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司召回2013年款458、加利福尼亞、FF、F12 Berlinetta系列399輛，因召回范圍內(nèi)車輛的乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。今年3月，法拉利召回進(jìn)口2012年款法拉利458、加利福尼亞和FF系列汽車共計(jì)506輛，同樣因?yàn)楦咛锇踩珰饽夜收稀８咛锷a(chǎn)的安全氣囊存在安全隱患，被指同全球數(shù)起致命事故和多起受傷事故有關(guān)聯(lián)，在全球范圍內(nèi)因高田安全氣囊故障召回的汽車數(shù)以千萬，作為超級跑車的法拉利也未能幸免。此前，法拉利在美國、澳大利亞等國同樣因高田安全氣囊問題進(jìn)行了召回，其中曾在北美地區(qū)單次召回814輛汽車。

　　2018年新款車型召回頻率高。縱觀2018年上半年進(jìn)口汽車召回，可以發(fā)現(xiàn)汽車召回主要針對往年車型，但是7月出現(xiàn)了3個(gè)品牌均是針對2018年款汽車的召回，分別是捷豹路虎（中國）投資有限公司召回2018年款進(jìn)口新款攬勝運(yùn)動版插電式混合動力系列1634輛，大眾汽車（中國）銷售有限公司召回2018年款甲殼蟲汽車27輛，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司召回2018年款凱宴4411輛。（見習(xí)記者 丁曉利）

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