近日，中國汽車工業協會召開8月汽車工業信息發布會。會上對2018年8月及1～8月中國汽車工業產銷數據、全國乘用車銷售數據、全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況等進行公布，并首次對新能源汽車動力電池月度數據進行統計公布。

　　8月汽車產量環比下降 銷量呈較快增長

　　8月，汽車生產199.99萬輛，環比下降2.10%，同比下降4.38%；銷售210.34萬輛，環比增長11.34%，同比下降3.75%。其中，乘用車生產170.52萬輛，環比下降1.16%，同比下降4.71%；銷售178.99萬輛，環比增長12.60%，同比下降4.55%。商用車生產29.47萬輛，環比下降7.17%，同比下降2.43%；銷售31.35萬輛，環比增長4.65%，同比增長1.11%。

　　1～8月，汽車產銷1813.47萬輛和1809.61萬輛，同比增長2.77%和3.53%，與1～7月相比，增速分別回落0.75個百分點和0.80個百分點。其中乘用車產銷1531.88萬輛和1519.26萬輛，同比增長1.92%和2.60%；商用車產銷281.58萬輛和290.35萬輛，同比增長7.69%和8.71%。

　　8月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產量有所下降，銷量均呈增長，其中客車增速更為明顯；與上年同期相比，客車產銷呈一定下降，貨車產量微降，銷量略增。8月，貨車產銷25.90萬輛和27.46萬輛，產量環比下降7.85%，銷量增長3.18%，產量同比下降0.53%，銷量增長2.76%。其中：重型貨車產銷6.66萬輛和7.18萬輛，環比下降18.02%和3.77%，同比下降28.74%和23.30%；中型貨車產銷1.16萬輛和1.41萬輛，環比增長22.54%和32.82%，同比下降41.00%和20.34%；輕型貨車產銷12.54萬輛和13.14萬輛，產量環比下降4.63%，銷量增長1.26%，同比增長8.65%和9.87%；微型貨車產銷5.54萬輛和5.72萬輛，產量環比下降5.91%，銷量增長12.07%，同比增長73.91%和58.00%。客車產銷3.58萬輛和3.89萬輛，產量環比下降1.94%，銷量增長16.30%，同比下降14.28%和9.16%。其中：大型客車產銷0.59萬輛和0.54萬輛，環比增長31.18%和22.28%，同比下降15.31%和24.78%；中型客車產銷0.51萬輛和0.54萬輛，環比增長4.22%和18.31%，同比下降38.20%和31.77%；輕型客車產銷2.47萬輛和2.81萬輛，產量環比下降8.58%，銷量增長14.84%，產量同比下降6.60%，銷量增長1.42%。

　　1～8月，貨車產銷251.39萬輛和260.52萬輛，同比增長8.55%和9.84%。其中：重型貨車產銷77.90萬輛和81.82萬輛，同比增長3.02%和6.51%；中型貨車產銷12.14萬輛和12.57萬輛，同比下降12.50%和10.51%；輕型貨車產銷121.48萬輛和123.61萬輛，同比增長13.76%和15.21%；微型貨車產銷39.86萬輛和42.52萬輛，同比增長12.87%和8.95%�？蛙嚠a銷30.20萬輛和29.83萬輛，產量同比增長1.07%，銷量下降0.26%。其中：大型客車產銷4.53萬輛和4.40萬輛，同比增長8.05%和6.40%；中型客車產銷4.16萬輛和4.07萬輛，同比增長3.15%和1.39%；輕型客車產銷21.50萬輛和21.37萬輛，同比下降0.67%和1.83%。

　　8月，新能源汽車產銷分別完成9.94萬輛和10.12萬輛，同比分別增長39.02%和49.46%。其中純電動汽車產銷分別完成7.20萬輛和7.32萬輛，同比分別增長24.25%和31.65%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.73萬輛和2.80萬輛，同比分別增長1.0倍和1.3倍。

　　1～8月，新能源汽車產銷分別完成60.72萬輛和60.06萬輛，同比分別增長75.38%和87.96%。其中純電動汽車產銷分別完成45.45萬輛和44.66萬輛，同比分別增長60.17%和71.58%；插電式混合動力汽車產銷分別完成15.26萬輛和15.38萬輛，同比分別增長1.4倍和1.6倍。

　　8月，汽車銷量排名前十位的企業依次是：上汽、一汽、東風、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上月相比，上述十家企業銷量呈不同程度增長，北汽增速更為明顯。8月，上述十家企業共銷售188.06萬輛，占汽車銷售總量的89.41%。

　　1～8月，汽車銷量排名前十位的企業依次是上汽、東風、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，長安銷量下降較快，長城和東風降幅略低，其他企業均呈增長，其中吉利和奇瑞增速更快。1～8月，上述十家企業共銷售1608.57萬輛，占汽車銷售總量的88.89%。

　　1～8月，中國品牌汽車銷量排名前十家企業依次是：上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和江淮。與上年同期相比，吉利、奇瑞和上汽銷量呈較快增長，廣汽和一汽增速略低，其他五家企業有所下降。1～8月，上述十家企業共銷售749.16萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的81.32%。

　　充電設施保有量平穩增長

　　會上還對8月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況進行公布�？傮w來看，截至2018年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個。從2017年9月到2018年8月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年7月同比增長50.0%。省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京41646個、上海35310個、廣東34628個、江蘇28954個、山東20288個、浙江13199個、天津11700個、河北11323個、安徽10965個、湖北8408個。

　　首次發布動力電池數據 今后將持續關注

　　值得一提的是，本次發布會還首次對新能源汽車動力電池月度數據進行發布，標志著新能源汽車在中國汽車市場的地位正在逐步提高。

　　8月，我國動力電池產量共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰電池產量占據絕對主體地位，其中三元電池產量3.78GWh，占產量總比56.51%，磷酸鐵鋰電池產量2.83GWh，占產量總比42.35%。

　　1～8月，我國動力電池累計產量達38.52GWh，其中三元電池累計生產20.12GWh，占總產量比52.23%；磷酸鐵鋰電池累計生產17.78GWh，占產量總比46.17%。

　　8月，我國動力電池產業產量排名前三名企業共計生產4.42GWh，占比66.08%，前五名企業共計生產5.10GWh，占比76.23%，前十名企業共計生產6.07GWh，占比90.68%。

　　1～8月，我國動力電池產業產量排名前三名企業共計生產24.71GWh，占比64.13%；前五名企業裝車量29.42GWh，占比76.37%；前十名企業裝車量34.41GWh，占比89.31%。

　　我國汽車市場已進入低速平穩期 無需對數據進行過度解讀

　　針對中國汽車市場產銷數據同比已連續兩個月出現較大幅度下滑的現象，中國汽車工業協會秘書長助理陳世華表示，中國汽車市場表現出非常明顯的季節變化趨勢，加上目前整個中國經濟承受較大壓力，在這個大環境下，汽車市場較為低迷也屬正常現象，加之8月汽車銷量較上月已有小幅提升，且高于產量，市場庫存已經得到一定消化，因此沒有必要對數據進行過分解讀。

　　中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，中國汽車市場的增量看底層。主要關注五六線城市的消費情況，而不是二三線城市換代的需求。這個群體銷售的下滑導致整個銷售市場的下滑，所以要多關注社會基層人民的消費需求。（實習記者 沈新竹）

　　轉自：中國工業報