交通運輸部等七部門16日在青島發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》，明確2020年底完成智能航運頂層設計，2050年形成高質(zhì)量智能航運體系。

　　作為一種航運新業(yè)態(tài)，智能航運將傳統(tǒng)航運要素與現(xiàn)代信息通信、人工智能等高新技術深度融合，航運生產(chǎn)環(huán)節(jié)更經(jīng)濟可靠、日常運行環(huán)節(jié)更安全環(huán)保、監(jiān)管和服務領域更智能高效。

　　意見指出，到2020年底，基本完成我國智能航運發(fā)展頂層設計；到2025年，基本形成智能航運發(fā)展的基礎環(huán)境，構(gòu)建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)；到2035年，形成以充分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)；到2050年，形成高質(zhì)量智能航運體系。

　　交通運輸部有關負責人說，為實現(xiàn)上述目標，交通運輸部等部門將依據(jù)意見編制有關計劃，加快推進智慧港口試點工程建設，提升港口碼頭和航運基礎設施的信息化智能化水平。

　　“當前，我國智能航運相關技術研究和試點示范工作正在加速推進，已完成《智能船舶規(guī)范》等系列技術文件。”這位負責人說，智能航運建設涉及多個領域和部門，需要強化部門協(xié)作，加大資金投入，合力攻關關鍵技術，積累并形成有中國特色的智能航運發(fā)展經(jīng)驗。