《中以自動(dòng)駕駛科技創(chuàng)新報(bào)告》發(fā)布兩國(guó)合作駛?cè)肟燔嚨?/h1>

2019/5/18 10:36:04　來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)　【字體：大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】

核心提示：今日，第二屆中以科技創(chuàng)新合作論壇在河北廊坊召開(kāi)，本屆論壇以“面向未來(lái)的汽車科技創(chuàng)新”為主題，旨在推動(dòng)中以兩國(guó)在汽車科技領(lǐng)域的交流和合作，由中國(guó)電動(dòng)

　　今日，第二屆中以科技創(chuàng)新合作論壇在河北廊坊召開(kāi)，本屆論壇以“面向未來(lái)的汽車科技創(chuàng)新”為主題，旨在推動(dòng)中以兩國(guó)在汽車科技領(lǐng)域的交流和合作，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合河北省人民政府、以色列駐華使館開(kāi)展。

　　來(lái)自以色列魏茲曼科學(xué)研究院、中國(guó)以色列商會(huì)、以色列IVC研究中心、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、百度、華為、美團(tuán)、Innoviz、Mobileye等多位學(xué)者和專家出席了該論壇。與此同時(shí)，《中以自動(dòng)駕駛科技創(chuàng)新報(bào)告》也在同期發(fā)布。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專家張永偉現(xiàn)場(chǎng)表示，百人會(huì)今年有兩項(xiàng)工作重點(diǎn)，一是建立自動(dòng)駕駛相關(guān)的法規(guī)和監(jiān)管體系，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，二是在全國(guó)各地尋找自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)，加速商業(yè)化落地進(jìn)程。

　　如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越受到業(yè)界和大眾的關(guān)注，從車企到科技公司，無(wú)一不在研發(fā)該技術(shù)。事實(shí)上，美國(guó)BCG研究顯示，自去年(2018年)起，自動(dòng)駕駛已進(jìn)入持續(xù)20年的高速發(fā)展時(shí)期。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2035年，自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)770億美元，占據(jù)全球大約25%的新車市場(chǎng)。

　　對(duì)此，各國(guó)政府紛紛制定自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)政策以支持行業(yè)發(fā)展。如美國(guó)交通運(yùn)輸部于2018年發(fā)布《為未來(lái)交通做準(zhǔn)備：自動(dòng)駕駛汽車3.0》，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車與整個(gè)交通出行體系的安全融合；同年，中國(guó)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》和《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，以支持智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；而在以色列，該國(guó)在2017年就撥款2.5億謝克爾(約4.832億元)用于鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)，致力于成為“自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　而目前，以色列在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成就有目共睹。其眾包地圖應(yīng)用Waze于2013年被谷歌以11.5億美元的金額收購(gòu)，視覺(jué)識(shí)別企業(yè)Mobileye更是在2017年被英特爾斥資153億美元收入囊中，而其交通應(yīng)用Moovit、視覺(jué)及機(jī)器學(xué)習(xí)公司SAIPS則分別受到了寶馬和福特的“青睞”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，以色列約有550家初創(chuàng)公司，過(guò)去五年的投資總額達(dá)220億美元。

　　可遺憾的是，雖然該國(guó)技術(shù)領(lǐng)先，但其制造業(yè)的缺乏、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后、短途為主的行駛習(xí)慣等，都會(huì)在一定程度上阻礙以色列自動(dòng)駕駛的商業(yè)化部署進(jìn)程。而在這方面，中國(guó)擁有巨大的想象空間。在路測(cè)管理規(guī)范方面，截至2018年12月25日，全國(guó)共有15個(gè)省、市、地區(qū)出臺(tái)了自動(dòng)駕駛的測(cè)試管理規(guī)范，其中有11個(gè)城市共計(jì)為27個(gè)公司發(fā)放了95張牌照；在測(cè)試區(qū)方面，目前我國(guó)已形成了包括北京-河北、上海、重慶、浙江、吉林(長(zhǎng)春)、湖北(武漢)、江蘇(無(wú)錫)在內(nèi)的“5+2”車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)。

　　而本屆中以科技創(chuàng)新合作論壇的召開(kāi)為兩國(guó)創(chuàng)造了交流機(jī)會(huì)，未來(lái)，兩國(guó)政府應(yīng)監(jiān)管互鑒，助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，而企業(yè)則將加強(qiáng)技術(shù)交流，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛規(guī)模化部署。

　　實(shí)際上，目前部分特定場(chǎng)景已成為自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的先行領(lǐng)域，如自動(dòng)泊車、封閉場(chǎng)區(qū)物流、末端配送、封閉園區(qū)客運(yùn)、干線物流等。而在RoboTaxi領(lǐng)域，百度、小馬智行、Mobileye等企業(yè)紛紛發(fā)力，不斷地進(jìn)行商業(yè)化嘗試。而在中以兩國(guó)的不斷交流與探索下，未來(lái)的RoboTaxi進(jìn)程或?qū)⒓铀佟?/p>

　　2019年，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，燃油車企借增值稅下調(diào)實(shí)行降價(jià)。在燃油車統(tǒng)治市場(chǎng)百余年后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的時(shí)刻何時(shí)到來(lái)？

　　6月14日，在億歐公司于上海虹橋世貿(mào)展館舉辦“2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)”上，億歐汽車將承辦作為本屆年會(huì)重要組成部分的新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)。在本屆峰會(huì)上，我們將與來(lái)自主流整車廠、核心三電系統(tǒng)供應(yīng)商、頭部充換電服務(wù)企業(yè)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的頂級(jí)大咖共討“后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新機(jī)遇”。

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