今年4月，財(cái)政部等四部委正式下發(fā)《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，規(guī)定新能源補(bǔ)貼政策從2020年延長(zhǎng)至2022年，原則上2020—2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

　　同時(shí)，新政還提高了補(bǔ)貼續(xù)航的門(mén)檻，并制定30萬(wàn)元的補(bǔ)貼門(mén)檻(“換電模式”車(chē)輛不受此規(guī)定)。截至7月22日，3個(gè)月的補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，一些車(chē)企已經(jīng)做好準(zhǔn)備，適應(yīng)新政的落地實(shí)施。

　　乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)

　　須在30萬(wàn)元以下

　　相比之前政策，補(bǔ)貼新政共有以下三點(diǎn)主要變化。一是，續(xù)航里程門(mén)檻要求提高，續(xù)航300公里以下車(chē)型取消補(bǔ)貼。二是，補(bǔ)貼金額降低，續(xù)航400公里及以上的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼由2.5萬(wàn)元降為2.25萬(wàn)元。三是，首次設(shè)置價(jià)格門(mén)檻。

　　在此次新政中，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼提升了對(duì)續(xù)航里程的要求。對(duì)比2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定純電動(dòng)乘用車(chē)工況法續(xù)航里程不低于250公里，2020年新政則將此調(diào)整為不低于300公里，這也就意味著低于300公里的新能源純電乘用車(chē)補(bǔ)貼金額為零。從市場(chǎng)在售的新能源品牌車(chē)型來(lái)看，低于300公里續(xù)航里程的多為微型電動(dòng)車(chē)，售價(jià)介于3萬(wàn)—8萬(wàn)元之間，如五菱宏光MiNiEV，續(xù)航里程為120公里—170公里，售價(jià)2.88萬(wàn)元起步。

　　新政指出，到2022年，補(bǔ)貼將逐年遞減，直至全面推出。對(duì)比2019年的政策可以發(fā)現(xiàn)，300至400公里從1.8萬(wàn)元降至1.62萬(wàn)元，400公里以上的補(bǔ)貼從2.5萬(wàn)元降至2.25萬(wàn)元。從目前市場(chǎng)上在售的車(chē)型來(lái)看，續(xù)航超出400公里的車(chē)型占比7成以上，因此，在7月22日后購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者，補(bǔ)貼金額實(shí)打?qū)崪p少了。一位從事新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的工作人員表示，補(bǔ)貼逐年減少是事實(shí)，但目前購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)還能免征購(gòu)置稅，如果下定決心要買(mǎi)新能源汽車(chē)，趁早買(mǎi)更劃算。

　　值得注意的是，此次新政還首次設(shè)置了價(jià)格門(mén)檻，要求新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)。為鼓勵(lì)“換電”等新型商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)采取“換電”模式的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不執(zhí)行30萬(wàn)元限價(jià)要求。

　　過(guò)渡期結(jié)束后

　　各家車(chē)企反應(yīng)如何？

　　新政將補(bǔ)貼限制在了30萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型，這樣一來(lái)，許多定價(jià)在30萬(wàn)元以上的中高端電動(dòng)車(chē)過(guò)渡期后直接進(jìn)入了無(wú)補(bǔ)貼狀態(tài)。新政之下，很多人關(guān)心的是像蔚來(lái)、特斯拉、奔馳這種類(lèi)品牌還能享受補(bǔ)貼嗎？

　　日前，記者登錄特斯拉官網(wǎng)查詢相關(guān)信息，可以看到，特斯拉在7月22日發(fā)布最新政策，明確注明售價(jià)超30萬(wàn)的Model3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版將不享受補(bǔ)貼，分別定價(jià)為34.0405萬(wàn)元和41.98萬(wàn)元。其次，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版依舊維持27.155萬(wàn)元的補(bǔ)貼后原價(jià)，如果選配之后總金額超過(guò)30萬(wàn)元，則無(wú)法享受補(bǔ)貼，但如果僅在輪轂/顏色/內(nèi)飾三選一，則依舊可以享受補(bǔ)貼。

　　如果不細(xì)看政策條文，只看30萬(wàn)的補(bǔ)貼限制線，蔚來(lái)可以說(shuō)是影響最大的自主品牌車(chē)企，但其實(shí)新政條文中加入了一項(xiàng)，就是鼓勵(lì)采用換電模式，故使用換電模式的車(chē)型不受30萬(wàn)元補(bǔ)貼線限制，也就是說(shuō)，蔚來(lái)目前在售的車(chē)型可以繼續(xù)享受?chē)?guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼。

　　此外，過(guò)渡期后奔馳EQC也將不予享受新能源車(chē)型補(bǔ)貼。不過(guò)，記者登錄奔馳官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，其更新了補(bǔ)貼的條例，即全款購(gòu)買(mǎi)EQC可享3.9935萬(wàn)元—6.0755萬(wàn)元的廠方補(bǔ)貼。記者咨詢了蕭山奔馳經(jīng)銷(xiāo)商，得到答案與官網(wǎng)一致，這樣一來(lái)廠方補(bǔ)貼要多于原來(lái)政策補(bǔ)貼。

　　2019年、2020年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比車(chē)輛類(lèi)型純電動(dòng)續(xù)航里程R2019年補(bǔ)貼金額(萬(wàn)元)2020年補(bǔ)貼金額(萬(wàn)元)純電動(dòng)乘用車(chē)250≤R<3001.8——300≤r<4001.81.62r≥4002.52.25插電式混合動(dòng)力車(chē)(含增程式)r≥5010.85<>