2021年是十四五規(guī)劃開局之年，在這一年中，我國物流企業(yè)不斷迎來利好政策。先是十四五規(guī)劃指出要推進物流行業(yè)降本增效，推動智慧物流發(fā)展等規(guī)劃，接著3月份發(fā)布的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年愿景目標綱要》又明確提出，要強化流通體系支撐作用，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，深化流通體制改革，建設現(xiàn)代化物流體系等。

面對這一情況，我國物流企業(yè)該如何應對并助力產(chǎn)品實現(xiàn)升級呢?跨越速運通過自身14年的物流經(jīng)驗堅定認為，從“智能化”與“數(shù)字化”入手，以科技賦能行業(yè)，是不二之選。

突破行業(yè)短板，定位“科技型物流”企業(yè)

眾所周知，雖然我國物流行業(yè)在近幾年發(fā)展神速，但現(xiàn)實中仍有不少短板。比如在中轉站包裹分揀環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流工作成本要占90%，直接參與貨物分揀的人力占50%，分揀時間則要占整個中轉站作業(yè)時間的30%-40%�？傮w來看，不僅各項成本支出極高，且效率十分低下。

對此，以智能化手段升級分揀環(huán)節(jié)作業(yè)效率，降低成本，就成為了各大物流企業(yè)走向智能物流的第一步，也是非常重要的一步。跨越速運在物流行業(yè)中，雖是“后起之秀”，但是其對市場發(fā)展的敏銳度以及革新升級的決心確實遠超傳統(tǒng)物流企業(yè)的。在企業(yè)創(chuàng)業(yè)之初，跨越速運便深知，未來的物流行業(yè)一定不是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，一個物流企業(yè)在強大的市場競爭中想要發(fā)展壯大，必須依賴強大的科技實力支撐。所以，跨越速運自成立以來，便定位于“科技型”物流企業(yè)，大力投入物流科技的研發(fā)和升級工作，多年來，也取得了不錯的成績。

在物流中轉環(huán)節(jié)，為了減少貨物中轉的時間，提高物流配送效率，跨越速運在多年前便對旗下所有分撥中心的分揀設備，進行了升級。比如一邊創(chuàng)新采用了國內(nèi)第一的高速直線分揀機系統(tǒng)、環(huán)形交叉帶分撥系統(tǒng)、多層立體式分揀系統(tǒng)等多種智能分揀系統(tǒng);另一邊通過設定分揀信號，如條形碼掃描，重量檢測、高度檢測、形狀識別等方式，采用行業(yè)先進的WMS/WCS/PLC系統(tǒng)集成控制，實現(xiàn)了貨物的自動分揀大小件，智能化精準分揀，有效提升了場內(nèi)流通效率和場地承載，突破了傳統(tǒng)物流行業(yè)中轉環(huán)節(jié)的短板。

據(jù)悉，下一步，跨越速運還將重點研發(fā)AGV機器人分揀系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)、自動化立體倉庫、配載優(yōu)化系統(tǒng)、路徑優(yōu)化系統(tǒng)等，通過物流技術的應用，進一步實現(xiàn)降本增效，不斷提升企業(yè)核心競爭力。

科技物流是未來物流行業(yè)發(fā)展的必由之路，面對新一輪政策紅利的釋放，跨越速運將立足本身，繼續(xù)加大對科技的研發(fā)投入，不斷提升企業(yè)內(nèi)在科技物流因子，助力產(chǎn)業(yè)全面升級。

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