春節，是國人最重視的一個傳統節日，“備年貨”也是其喜迎新春最重要的一項日程;而對企業主而言，完成年前最后訂單的交付，則是各行各業手頭最要緊的事情。在這種大勢下，物流行業每年年終都會迎來一波寄遞高峰，今年也不例外。但在各地疫情反反復復，防控形勢也越日漸嚴峻的情況下，物流行業接下來要面對的不僅是貨運業務量的激增，還有疫情之下如何保障貨物安全的問題。

對此，跨越速運嚴格落實“外防輸入，內防反彈，人物同防”的要求，并基于公司的技術底盤和大數據應用，近期率先在行業中推出了“綠碼系統”。據了解，這一系統推出后，便迅速在行業中引起熱議，并獲得了央視的關注。近日，央視記者還專門走進跨越速運深圳中轉分撥中心，對綠碼系統進行了深入報道。

那么，跨越速運推出的“綠碼”究竟是什么?對防疫具體又有何作用呢?

據跨越速運集團副總裁胡永在央視采訪時透露，“‘綠碼’系統是基于傳統溯源體系的創新升級，針對疫情中高風險地區發出或途經中轉的貨物，進行專業化的消殺處理和大數據追蹤，同時對經過疫區貨物進行標識，使得貨物運輸過程的安全性進一步可視化、透明化。”

(跨越速運集團副總裁胡永接受央視采訪畫面)

簡言之，貨物在被貼上跨越“綠碼”后，用戶通過掃碼，即可獲得完整的貨物路由信息，如果貨物從疫情中高風險地區發出或途經中轉，其路由信息上會重點標出，同時展現病毒消殺的實時照片。跨越速運“綠碼”以技術手段為貨物安全和人員安全保駕護航，讓用戶可以放心收寄包裹快遞。

貨物“溯源”一碼掌控，跨越速運給春節物流安全加碼

自疫情發生以來，人們的生活、工作各個方面都遭受到了極大地影響。“綠碼”也逐漸成為了人們出行乘坐交通工具、進入寫字樓或公共場所的必備通行證。一個小小的綠碼，看起來簡單，但要想運行起來，其背后需要的是強大的科技實力和創新能力支撐，對于物流行業而言更是如此。每天，各大物流企業需要接收、轉運、配送的包裹數以十萬計，想要在疫情這樣的關鍵時刻，保障每一單貨物的安全，既是一項巨大的工程，同時對物流企業的資金、人才、科技創新等能力也是一次嚴峻的考驗。

跨越速運作為快遞行業中的“科技型選手”，自2007年成立以來，每年都投入大量的資金招攬科技人才，以此保證企業智慧化、信息化、數字化的迭代進度。2009年，跨越速運開始組建技術團隊研發和上線了公司自有的1.0版系統，并持續迭代和成長至今。2017年，跨越速運更是耗資近10億，集結1400名IT工程師，打造了全新ERP系統——“鑄劍系統”。該系統對TMS(運輸管理)、VMS(車輛管理)、中臺系統、MAP(貨車版地圖系統)等共計20多項大型管理系統進行了集成，每個系統根據業務場景細分若干模塊，總模塊超過200個。模塊與模塊、系統與系統間相輔相成。耗時2年時間，鑄劍系統正式上線，實現了技術與業務的深度融合。

基于鑄劍系統，跨越速運還在業內首次提出了“動態路由”和“以車代場”的解決方案，直接推動跨越物流的信息化和數字化變革。如今，“綠碼系統”的成功研發和上線，也再一次展示了跨越速運對公司“科技型物流”定位的深度理解。

“綠碼系統不僅僅是科技層面的創新，更多的是企業在社會責任上的承擔。在貨物陽性案例頻出，很多用戶都對貨物安全存在疑慮時，貨物綠碼通過技術實現了對貨物消殺以及路由信息的精準把控，代表的也是跨越速運對貨物安全保障的承諾與責任。”跨越速運集團副總裁胡永如是說道。

后疫情時代，跨越速運在大力推動綠碼系統落地實施的同時，還將持續升級綠碼系統，以期在未來讓更多貨物都能擁有這樣一個“通行證”，徹底排除各物流防疫“死角”，真正實現“人物同防”的目標。

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