5月30日,國家發展改革委、國家能源局發布《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》(下稱《實施方案》)。《實施方案》指出,要實現到2030年風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上的目標,加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。必須更好發揮新能源在能源保供增供方面的作用,助力扎實做好碳達峰、碳中和工作。

《實施方案》堅持先立后破、通盤謀劃,圍繞更好發揮新能源在能源保供增供方面的作用等,提出了7個方面、21項具體政策舉措,其中包括:1.創新新能源開發利用模式,促進新能源開發利用與鄉村振興融合發展,推動新能源在工業和建筑領域應用。引導全社會消費新能源綠色電力;2.加快構建適應新能源占比逐漸提高的新型電力系統,全面提升電力系統調節能力和靈活性;3.穩妥推進新能源參與電力市場交易,完善可再生能源電力消納責任權重制度。

新能源車充新能源電,實現新能源的消納

近年來,國家大力發展電動汽車,在碳排放的源頭上,電動汽車減少了溫室氣體排放,但目前電動汽車充的70%是燃煤發電,要實現真正意義上的減碳,需要實現新能源車充新能源電,使用水、風、光伏等可再生能源發電,同時加強對棄風、棄光、棄水的消納。

十年來,國家打造了世界矚目的電網,對發電側的機組調峰也做了升級改造,但對新能源還是不能全額消納,2019年全國棄風、棄光、棄水總量1000億kWh,嚴重影響了碳中和進程。

國內新能源充電運營商特來電新能源股份有限公司,創新研發了智能充電網技術,實現新能源汽車日常充電的同時,能夠將大規模電動汽車通過充電網把電池鏈接到電網上,形成容量巨大的分布式儲能網,移峰填谷,形成對電網的巨大平衡調節作用,增強對新能源的消納。

特來電:電動汽車及充電網是實現碳中和的最佳路徑

據了解,充電網鏈接了用戶、汽車、電池和能源的新型充電基礎設施網絡,是目前電動汽車規模化發展的重要基礎支撐和前置條件。特來電充電網可以把一個區域的多臺車的充電,鏈接成一個局域物理網絡,并和區域內的車、電池、能源、客戶實時交互的平衡調度的大系統。

當電動汽車達到1000萬輛的時候,電動汽車和電網交互的電量可達3億度,多數電動汽車80%的時間都處于停泊狀態,在電網的低谷期,把棄風、棄光、棄水的低成本電充到電動汽車里,在高峰期可以把車上富余的電賣出來,實現對電網的移峰填谷。若電動汽車實現就地消納,1000萬輛電動汽車可以消納掉目前所有棄風、棄光、棄水的電。也就是說電動汽車大規模發展,可以打開新能源發展和消納通道,可再生能源比例將大幅度提高,推動碳中和進度。

中國大規模發展電動汽車已是必然,在未來千萬輛的新能源汽車,千萬個風、光、水發電,千萬個家庭,百萬個工廠,通過智能充電網和新能源微網鏈接,實現綠色能源提升到51-70%,意味著中國能源結構將從石化能源為主轉化為可再生能源為主體的能源變革。

此外,特來電認為充電網不僅是大規模電動汽車的基礎支撐,還能對車輛軟硬件進行全生命周期的監控,保障用戶的出行安全。

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