今年的中國汽車論壇高屋建瓴，并且建設了探討品牌建設的主題論壇，聚集具有國際競爭力的企業和知名品牌，有成功的百年車企品牌現身說法，還有來自上汽、吉利、長城、蔚來、解放、宇通、捷豹路虎等在內的優秀品牌負責人的經驗分享，為提高汽車品牌的競爭力建言獻策。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁馬振山分析了近20年汽車品牌的發展走勢，著重點贊豪華品牌競爭力的異軍突起。他指出：很多企業的國際競爭力還有待于提高，這主要體現于缺少經典車型、車型高端化受挫、車型過多、缺乏高水平產品經理、核心技術缺失等因素，影響了目前車輛行業的國際競爭能力。他建議企業要在技術、車型多樣化、高質量等方面多下力氣，才可以在后疫情時代快速發展。

企業發展歷程

馬振山還介紹了捷豹路虎品牌的建設與發展歷程。他提到，在不斷的發展中，捷豹路虎不斷適應市場發展，生產面向年輕市場的產品;面對挑戰，實現突破自我，不斷革新技術，度過難關。將來捷豹路虎還將繼續擁抱變革，為消費者打造一個優秀的購車乘車體驗。

其它企業的看法

中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理孫志洋表示，紅旗通過多年的市場浸潤，增加了品牌建設的新四化：尊貴化、中國化、年輕化、專業化。新四化是自主品牌入門高端化的門檻以及門面，代表中國品牌的實力和溢價能力;中國化是中國民族品牌提振的根基和底氣，代表中國自信和民族向心力;年輕化是中國汽車品牌可持續發展的基本戰略保障;國際化是民族品牌成功的立足點。未來，紅旗將聯合國內自主汽車品牌打造民族品牌聯盟，努力把中國民族品牌發揚光大。上汽集團乘用車公司副總經理俞經民表示，目前整個市場的消費主力趨向年輕化，品牌建設上新國潮很受歡迎。新指造型新、服務新、走心、新能源的新;國是家國情懷的國、國際化的國;潮就是要看年輕人怎么玩兒。讓年輕人愛上車，體驗駕車的娛樂享受，從而全面實現暢行天下的愿望。

吉利和長城的看法

吉利汽車集團副總裁楊學良分享了領克品牌建設的案例還有品牌高端化發展的經驗。他表示，高端化本質上是價值的認可，是從設計、制造、技術儲備到車型實力，為消費者提出超越期望的價值感。這需要致力于打造一個擁有互聯網屬性、新能源屬性，并且擁有高端車的品質安全以及產業鏈基礎的品牌，讓全球充滿吉利。并購確實對全球化，和基于對車輛行業全球化布局的充分認可，對通過資源共享以及規模化優勢帶來的成本實現可控，是提高競爭力的一大辦法。長城汽車股份有限公司副總裁傅小康表示，借著企業成立三十周年的重要實際，長城汽車進行了全面的變革，迎來了全球化發展的新目標。新的世界經濟格局已經形成，中國品牌想要在全球化浪潮里面獲得更大的發展，硬實力以及軟實力缺一不可。為此，長城建立了研產銷的相關體系，在品牌建設方面不斷投入，目前，企業正在打造以超級品牌APP為重點的產品矩陣，品牌全球化戰略還在繼續推進。

捷豹路虎的目標

作為在國際市場上已聲名在外的捷豹路虎，品牌的國際化建設已取得優秀的表現。馬振山為此表示，立足于國內國際這些市場，全球數十個國家，數百個城市已有捷豹路虎的足跡，產品已完全覆蓋全球多個汽車強國。科技自信、品質自信、服務自信讓捷豹路虎品牌擁有了現在的實力，未來捷豹路虎的產品策略將繼續與新四化相結合，打造出擁有顯著新四化風格的產品。

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