日前，從武鋼處獲悉“武鋼集團已與委內瑞拉礦業集團公司達成‘五方協議’、并達成了一個遠低于2009年鐵礦石長協價的價格”。雖然業界在質疑此價格是否能稱之為真正意義上的“中國價格”，對中國的意義究竟有多大也尚無定論，但是，與委內瑞拉礦業集團達成的“首個鐵礦石中國價格”對于武鋼而言當然是具有意義的。

對于協議的達成，武鋼甚至沾沾自喜地表示：“標志著國貿總公司與委內瑞拉礦山簽訂的長期采購協議有了更有力的保障。”武鋼透露，委內瑞拉鐵礦石總儲量總共146.57億噸，其中已探明儲量41.84億噸。而委內瑞拉礦業集團公司是委內瑞拉唯一的鐵礦生產企業，該鐵礦較巴西礦品位高雜質少，2009年鐵礦生產能力為2300萬噸。在協議中武鋼集團爭取到其礦山產能擴張后增量部分的優先采購和拒絕權，為今后礦石采購贏得了先機。

武鋼表示，此次成功與該礦山簽訂長期采購合同和五方協議，不僅緩解了巴西航線COA船的壓力，更重要的是此協議是首個明確以中國價格執行的合同，標志著中國礦石采購價格不再受國際三大礦石巨頭的制約，對武鋼礦石采購具有重大意義。

汽車產業鏈或從中受益

早在2007年，國務院國有資產監督管理委員同意武鋼開展汽車貿易服務業務。目前，武鋼生產的優質汽車板已被中國東風集團、奇瑞汽車、鄭州宇通等一批汽車生產廠家所使用，并建立了戰略合作關系。武鋼擬投資成立汽車貿易公司，開展汽車服務貿易業務，增強武鋼與汽車生產企業的密切聯系，延伸產業鏈，加快推進武鋼汽車板基地的建設。

拿下“首個鐵礦石中國價格”之后，武鋼在成本上將占有更大的優勢。

另獲悉，2009年11月20日，武鋼參與的配套奇瑞80萬輛轎車鋼材配送中心項目正式投產。