在攀鋼呈歷史最大虧損時，企業(yè)領導清醒地意識到：如果自身不能在成本控制和質(zhì)量提升上取得長足進步，盡快控虧扭虧、扭轉經(jīng)營的被動局面，那么將面臨被市場淘汰的風險。為實現(xiàn)不虧損的目標，2013年，攀鋼釩公司將通過強化產(chǎn)供運銷無縫銜接，環(huán)環(huán)緊扣“鎖”住效益、“鎖”住用戶滿意度，全力打贏扭虧增效攻堅戰(zhàn)。

　　無縫銜接實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)

　　在生產(chǎn)方面，為改善效益品種合同兌現(xiàn)能力，攀鋼釩公司將按照“按月統(tǒng)籌、按周調(diào)整、按日落實”的組織原則，進一步做到計劃的全局性、預見性和連貫性，提高前后工序計劃執(zhí)行準確率，以適應低庫位運行模式下的生產(chǎn)組織;優(yōu)化、完善煉鋼短尺協(xié)議坯切割及熱軋軋制的生產(chǎn)組織模式，進一步降低協(xié)議坯產(chǎn)生量;優(yōu)化煉鋼澆鋼斷面結構，提高熱軋工序軋鋼側壓量比例，提升寬度精度控制能力，進一步提高板材系統(tǒng)成材率。同時，以資源配置最優(yōu)和效益最大為原則，積極優(yōu)化品種結構，做大重軌、工字鋼、冷軋結構鋼、鍍鋁鋅等效益產(chǎn)品，提高贏利能力。

　　無縫銜接實現(xiàn)與用戶“雙贏”

　　在用戶服務方面，攀鋼釩公司積極推行技術營銷，樹立先期介入理念，為用戶開發(fā)“量身定做”產(chǎn)品，與客戶建立起有效的對接;加強市場調(diào)研，構建與市場及戰(zhàn)略、重點顧客無間隙信息交流平臺，全面掌握攀鋼產(chǎn)品及競爭對手的信息，包括生產(chǎn)工藝、質(zhì)量、價格等;加大重點合同生產(chǎn)過程的跟蹤力度，及時協(xié)調(diào)解決技術難題，提高重點合同兌現(xiàn)率;加強與生產(chǎn)廠礦的密切聯(lián)系，掌握各工序的生產(chǎn)、設備狀況，及時反饋信息，為攀鋼國貿(mào)公司簽訂更多的合同提供依據(jù);優(yōu)化生產(chǎn)工藝參數(shù)，積極改進用戶提出的質(zhì)量問題，提高用戶的滿意度。

　　同時，該公司將積極配合攀鋼國貿(mào)公司抓好品種推廣工作，向上延伸到生產(chǎn)、科研單位，向下延伸到分公司、服務中心，組建“產(chǎn)、銷、研”一體化市場營銷小組，做好產(chǎn)品營銷、研發(fā)、生產(chǎn)、服務等工作;密切跟蹤區(qū)域內(nèi)競爭對手的產(chǎn)品規(guī)格、材質(zhì)、投放量的變化等，細化市場研究，利用階段性資源投放密集程度的變化來實現(xiàn)增值;細化研究顧客用料規(guī)格、材質(zhì)，與競爭對手協(xié)同配套供貨，實現(xiàn)“對手之間”差異化配套供貨，實現(xiàn)多贏。

　　無縫銜接保運輸順暢

　　在物流方面，攀鋼釩公司將加強與攀鋼集團運輸管理中心的溝通、協(xié)作，以確保產(chǎn)品外發(fā)順暢。面對成昆線鐵路及攀枝花支線鐵路運力嚴重不足、原料卸車系統(tǒng)以及原燃料料場(料倉)儲存能力不足造成大量重車積壓等實際情況，該公司將積極加強運輸部車輛搗調(diào)作業(yè)管控，抓好生鐵庫裝卸作業(yè)，提高生產(chǎn)效率;成立原燃料物流小組、廠區(qū)內(nèi)部物流小組、產(chǎn)品外發(fā)物流小組，根據(jù)生產(chǎn)備煤情況，及時調(diào)整備煤資源流向，優(yōu)化儲煤場地使用，做好合同提報、生產(chǎn)控制、裝載發(fā)運等協(xié)同工作，進一步降低物流運行成本;定期召開局車停時的運輸專題會議，加快局車車輛周轉，進一步降低局車停時;積極組織空敞車，及時發(fā)運效益品種，降低庫存，保證外發(fā)順暢;抓好鐵路運輸計劃管理工作，確保外發(fā)產(chǎn)品鐵路運輸計劃報批及時;制定特殊產(chǎn)品運輸裝載方案，解決部分產(chǎn)品發(fā)運難題。