[ 進口煤的終端成本低于國內煤炭成本，即便有17%的增值稅，進口煤的價格仍然低，而這主要是由于進口煤的稅費、運輸成本以及生產成本較低造成的 ]

　　今年夏天，兩個中國煤炭行業“大佬”掀起的新一輪降價大潮已經在全煤炭行業蔓延，其他煤炭企業也被迫應戰，導致煤價一跌再跌，直到目前仍沒有止跌跡象。而這背后的原因，除國內煤炭需求難見好轉外，進口煤的沖擊也不容小覷。

　　作為大宗商品的煤炭，中國的進口量達到歷史高位的2.9億噸，相對國內超過35億噸的煤炭產量而言，規模并不算大，但是進口煤卻從2012年開始攪動得國內市場“不安寧”。

　　“其實，看數量，進口煤并不能影響到大局，但是由于進口煤價格低廉，所以形成的杠桿效應不容忽視，也確實沖擊了煤炭市場。”

　　為什么進口煤能擠壓國產煤的生存空間?中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林認為，因進口煤的終端成本低于國內煤炭成本，即便有17%的增值稅，進口煤的價格仍然低，而這主要是由于進口煤的稅費、運輸成本以及生產成本較低造成的。

　　中國去年進口煤炭達到2.9億噸，其中沿海電廠消化了超過六成的進口煤，因此電廠也成為國內外貿易商們的“戰場”。