從青藏高原到南海之濱，近年來，伴隨著全國各地一場場自行車賽事的舉行，自行車已逐漸從過去的代步工具變身為時尚運(yùn)動工具。

　　據(jù)一些有經(jīng)驗(yàn)的騎友表示：最初開始進(jìn)行自行車運(yùn)動時，裝備市場幾乎看不到本土品牌。“捷安特、美利達(dá)、崔克是大部分人的首選”。也有業(yè)內(nèi)人士稱，長期以來，亞洲人穿著的騎行裝備都是根據(jù)歐洲人的生理特征設(shè)計(jì)的。例如，歐洲人腳型偏窄，而亞洲人則偏肥;歐洲人的腿比較長，而亞洲人較短。

　　過去由于自行車騎行裝備對專業(yè)性和質(zhì)量的要求較高，國內(nèi)企業(yè)鮮有涉足。隨著國內(nèi)騎行戶外用品行業(yè)發(fā)展的趨勢穩(wěn)步上升，近年來，拓步、361°等眾多國內(nèi)外知名運(yùn)動品牌也相繼推出騎行服、騎行眼鏡等裝備。據(jù)悉，2012年有本土騎行裝備品牌的銷售額據(jù)稱已突破3億元，并預(yù)計(jì)2013年的銷售額將會有30%以上的增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國的運(yùn)動騎行人口已達(dá)到500萬，未來這個市場商機(jī)無限。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，目前本土品牌相比外來品牌還有一定差距，主要體現(xiàn)在缺乏專門材料、人機(jī)工程能力相對落后等方面。騎行服在人體工程力學(xué)、運(yùn)動效能傳送、面料風(fēng)阻系數(shù)、科技坐墊方面的各項(xiàng)技術(shù)還有待進(jìn)一步成熟。另外，對于大部分騎友來說，外來品牌價格高昂，他們也期待著在市場中見到更多的性價比更高的國貨。