“一通三龍”市場集中度進一步增強，但各家表現有所不同。金旅全年增幅最為突出，同比增長10.5%;但另外兩龍的增長則平平淡淡，大金龍與蘇州金龍的增幅分別為2.97%和4%，低于“一通三龍”的整體增幅(6.4%);宇通則以8.5%的漲幅穩健增長。值得一提的是，中通5米以上車型的年銷量，曾一度在2012年以12017輛超越了金旅，但在2013年，金旅5米以上車型銷量為12301輛，又回歸到“一通三龍”行列，但與中通僅拉開了265輛的距離。

　　在“一通三龍”行列以外，其他幾家主流客車企業表現也極不均衡。在2013年，福田歐輝5米以上車型銷量為5008輛，大幅增長了29.7%;與福田表現截然相反的是，黃海客車降幅最大，超過了30%，緊隨其后的是安凱客車和恒通客車。

　　據了解，去年5米以上客車市場有三大特點：一是“一通三龍”4家企業市場份額超過50%，占據了半壁江山;二是中通在2012年超越金旅后，在2013年再次落后于金旅，市場份額比2012年略有下降。由于成功實現其產品結構的“升級”，中通的大型客車銷量大幅增長54.5%;三是借助于北京公交3000輛LNG大單，福田歐輝以接近30%的增長率成為主流客車企業中增長最快的企業。(弘毅)